Le SUPER GT va faire sa grande rentrée 2013 le week-end prochain sur le circuit d’Okayama, pour la première manche disputée sur une distance de 300 km.

La série présente un plateau copieux cette année, avec 40 engagés à Okayama -15 en GT500 et 25 en GT300-.

S’il n’y pas de nouveautés en GT500, ce n’est en revanche pas le cas en GT300, où le plateau comporte exclusivement des GT3 et où ont donc disparu les GT à la mode japonaise qu’étaient les Shiden, Garaiya et autres Vemac.

GT500

Le titre 2012 a été remporté par Ronnie Quintarelli et Masataka Yanagida, également champions 2011, avec une Nissan GT-R du Team Mola, ce qui leur vaut de passer en 2013 dans le  team emblématique de Nissan, Nismo, Satoshi Motoyama rejoignant le team Mola en compagnie de Yuhi Sekiguchi.

Quatre Nissan GT-R  seront opposés à Okayama à cinq Honda HSV-010 et à six Lexus SC430 qui auront donc l’avantage du nombre.

Quatre équipementiers pneumatiques seront représentés, Bridgestone étant en force avec neuf unités contre trois à Michelin, tenant du titre (Nissan Nismo, Nissan Mola et Honda Weider Dome), deux à Yokohama (Nissan du Kondo Racing et Lexus du Team Bandoh) et une à Dunlop (Lexus Epson du Nakajima Racing.

Huit pilotes étrangers seront à Okayama : les britanniques Ralph Firman (Honda Arta n°8) et James Rossiter (Lexus Tom’s n°36), les italiens Ronnie Quintarelli (Nissan Nismo n°1) et Andrea Caldarelli (Lexus Tom’s n°37), le français Frédéric Makowiecki (Honda Weider Dome n°18), le portugais André Couto (Lexus Bandoh n°19), le brésilien João Paulo de Oliveira (Nissan Impuln°12) et l’allemand Michael Krumm (Nissan Kondo Racing n°24).

La liste des engagés est ici

GT300

Le Team Taisan remet son titre en jeu avec sa Porsche 911 GT-R qui passe donc du n°911, un numéro prédestiné pour une Porsche, au numéro 0 attribué au tenant du titre en GT300, le team de Ricky Chiba conservant les champions 2012 Kyosuke Mineo et Naoki Yokomizo.  

La diversité est de mise dans la catégorie, avec douze marques représentées pour vingt-cinq engagés. Mercedes est la mieux représentée avec cinq SLS GT3 contre quatre Nissan GT-R GT3, trois Porsche 911 GT-R, trois Lamborghini Gallardo, deux Honda CR-Z, deux Audi R8 LMS ultra, une McLaren MP4-12C, une Ferrari 458 Italia, une BMW Z4, une Toyota Prius, une Aston Martin Vantage GT3 et une Subaru BRZ.

Côté manufacturiers, Yokohama a l’avantage du nombre en équipant dix-huit voit ures, contre deux à Dunlop (les deux Mercedes SLS du Team Gainer), deux à Bridgestone (les deux Honda CR-Z), deux à Hankook (la Porsche du Team Hankook et l’Audi R8 LMS ultra du Hitotsuyama Racing) et une à Michelin (la Subaru BRZ).

Les pilotes japonais seront encore plus majoritaires qu’en GT300 puisque les pilotes étrangers ne seront que trois : le suédois Bjorn Wirdheim, qui passe du GT500 au GT300 (Mercedes SLS Gainer n°11), le britannique Richard Lyons (Audi R8 LMS ultra Hitotsuyama Racing n°21) et le malais Fairuz Fauzy (Audi R8 LMS ultra apr n°30).

La liste des engagés est là  

Claude Foubert