Chaque année la Balance de Performance permet d’étalonner les GT3. Elle en ravit certains, elle en fait pester d’autres. Tout le monde doit s’y accommoder. On en connaît maintenant les détails pour la saison à venir. Deux BOP sont d’ailleurs disponibles, une pour les modèles 2013 et une pour les 2012. A l’issue des essais d’avant saison, le Comité GT a mis en place du lest selon les autos où seule la Nissan GT-R GT3 voit son poids maintenu à 1300 kg. La Camaro reste la plus lourde sur la balance avec 1330 kg, la plus légère étant la Maserati MC GT3 (1220 kg).

Le Comité GT a appliqué quelques ajustements : BMW Z4 GT3 (+30), Porsche 911 GT3-R (+30), Mercedes SLS AMG GT3 (+20), Ferrari 458 Italia GT3 (+25), McLaren MP4-12C (+10), Camaro (+40), Nissan GT-R GT3 (0), Lamborghini Gallardo LP560-4 (+60), Aston Martin V12 Vantage GT3 (+50) et Audi R8 LMS ultra (+40).

Les modèles 2012 ont eux aussi été testés en vue de la saison à venir : BMW Alpina B6 GT3 (+50), BMW Z4 GT3 (+60), Porsche 911 GT3-R (+20), Corvette Callaway (+20), Mercedes SLS AMG GT3 (+10), McLaren MP4-12C (+20) et Aston Martin V12 Vantage GT3 (+50). Les brides des Porsche 911 GT3-R et Corvette Callaway passent respectivement à 65 mm et 53 mm.

On ne va pas tirer de conclusions trop hâtives quant à ce nouvel étalonnage des performances entre les différentes GT3. A première vue, les Aston Martin V12 Vantage et Nissan GT-R semblent être vraiment dans le coup. Maxime Martin nous confiait la semaine passée que les BMW Z4 pourraient avoir du mal pour jouer les premiers rôles avec une auto qui a guère évolué, ce qui n’est pas le cas des Audi R8 LMS ultra et Porsche 911 GT3-R. Cette dernière ressemble de plus en plus à une GT3-RSR si bien que le quidam risque bien de ne pas faire la différence entre les deux. On aura un premier élément de réponse à la mi-avril lors du coup d’envoi de la Blancpain Endurance Series.

La Balance de Performance 2013 est ici et 2012 là.

Laurent Mercier