Michelin est le partenaire fournisseur de pneumatiques du championnat Asian Le Mans Series 2013. Serge Grisin, directeur de la compétition automobile Michelin, et Mark Thomas, directeur général de Asian Endurance Operating Company Limited, détenteur de la licence du championnat Asian Le Mans Series, ont signé un accord pour la saison 2013, officialisant Michelin comme fournisseur de pneumatiques et de services au championnat d’endurance organisé par Asian Endurance Operating Company Limited et approuvé par l’Automobile Club de l’Ouest. Michelin a été retenu sur la base d’une démarche ouverte à tous les pneumaticiens.
Avec son engagement dans le championnat Asian Le Mans Series, Michelin renforce sa présence en Asie, une zone du monde où le pneumaticien français investit sur la croissance du marché et sur l’évolution de la culture automobile.
« L’attention portée à la voiture et les exigences des automobilistes asiatiques sont en train d’évoluer rapidement, » explique Serge Grisin. « La culture du sport mécanique, déjà bien ancrée au Japon et en Corée du Sud, se développe aujourd’hui en Chine. Michelin souhaite utiliser le sport automobile pour prouver les qualités de ses pneumatiques à cette nouvelle génération de passionnés, qui sont en quête de sécurité et de performance. Notamment nous nous adressons à tous ceux qui font du plaisir l’une des composantes de leur rapport à l’automobile ».
« Bénéficiant d’un règlement technique exigeant et cohérent avec le FIA – World Endurance Championship, le championnat Asian Le Mans Series est une vitrine pour illustrer au plus haut niveau la stratégie Michelin Total Performance, qui est au cœur de la Recherche et du Développement du Groupe. Elle consiste à proposer, simultanément et au plus haut niveau, des performances souvent antagonistes, grâce à l’emploi de technologies uniques ».
«Je tiens enfin à souligner que Michelin accompagnera tous les pilotes engagés en championnat Asian Le Mans Series 2013, professionnels et amateurs, avec des pneumatiques compétition sûrs, performants et endurants, ainsi qu’avec des services et des conseils techniques, issus de décennies de victoires sportives en Endurance ».
« Nous sommes ravis que Michelin soit à nos côtés lors de cette saison très importante pour le développement du championnat Asian Le Mans Series,» déclare Mark Thomas. « L’expérience, le palmarès et l’engagement de Michelin en Endurance sont sans équivalent. Je suis certain que la firme clermontoise est en mesure de satisfaire un plateau 2013 riche en quantité autant que varié en termes de voitures et niveau des pilotes. Le règlement sportif que nous avons validé apporte des exigences en termes de polyvalence des pneumatiques et limite à six trains la quantité de pneus utilisés par manche. En outre, nous avons souhaité interdire, en accord avec Michelin, l’utilisation de pneus de développement : nous demandons à notre fournisseur des pneumatiques de haute technologie, qui demeurent le plus proche possible des pneumatiques de série ».
Michelin assurera la logistique et le service aux équipes tout au long des six manches du championnat. Lors de chaque épreuve, les techniciens du manufacturier français soutiendront les pilotes dans leur stratégie des pneumatiques. Dans le même temps, en analysant le comportement des pneus en course selon le type de voiture, les caractéristiques du tracé et le style de pilotage, ils assureront un retour d’information précieux à Michelin.
LE REGLEMENT PNEUMATIQUES – ASIAN LE MANS SERIES 2013 (SYNTHESE)
1 train de pneus se compose de 2 pneus avant et 2 pneus arrière, distincts par dimensions et caractéristiques. L’attribution des pneumatiques, par catégorie de voiture, est réalisée par extraction (type loterie) avant la course, en présence d’un représentant des instances. Aucun pneu de développement n’est admis, les pneumatiques doivent être disponible dans le commerce.
PISTE SECHE – PNEUS « SLICK »
Un seul modèle de pneu « slick » est autorisé pour l’intégralité de la saison et déposé auprès des instances. Les pneus disposent d’un code à barres qui sera enregistré par les instances lors de chaque épreuve.
1 seul modèle de pneus “slick” pour les prototypes LM P2 et LM PC 1 modèle de pneus “slick” par catégorie en LM GTE, GTC et Cup
Pour toutes les catégories de voitures :
6 trains de pneus maximum par voiture lors de chaque évènement (essais, qualifications, warm- up et course)
1 train de pneus (4 pneus « slick ») sera attribué à chaque vouture et sera utilisé pour les qualifications ainsi que pour le départ de l’épreuve
PISTE MOUILLEE – PNEUS « WET »
Un seul modèle de pneu « wet » est autorisé pour l’intégralité de la saison et déposé auprès des instances. Les pneus disposent d’un code à barres qui sera enregistré par les instances lors de chaque épreuve.
1 seul modèle de pneus “wet” pour les prototypes LM P2 et LM PC 1 modèle de pneus “wet” par catégorie en LM GTE, GTC et Cup
• La quantité de pneus « wet » n’est pas limitée
• Le retaillage est interdit
Source : Michelin