C’est un ciel menaçant que les qualifications de la troisième manche du FIA-GT, mais la pluie ne sera finalement pas tombée sur le circuit d’Oschersleben. Sur une piste tout juste sèche, il fallait toutefois parvenir à trouver un tour clair pour réaliser le meilleur chrono, la majorité des voitures ayant pris la piste dans les tous derniers instants. A ce petit jeu, Alex Müller (Maserati/Vitaphone) et la Jörg Bergmeister (Porsche/Trackspeed) ont été les plus habiles.
GT1 : Müller au dessus du lot.
Premier à prendre la piste, Bert Longin installe un court instant la Corvette/SRT en haut de la hiérarchie. Avec la Maserati/Vitaphone n°2, Alex Müller ne tarde pas à lui chipper la première place. L’Allemand, qui gagne encore quelques centièmes dans la boucle suivante, ne sera pas battu. Le reste de la qualification sera donc synonyme de bataille pour la deuxième position. Avec l’autre MC12, Michael Bartels est le premier à dégainer, mais les Corvette se mettent en route, tout comme les Saleen du K plus K Motorsport. Après Adam Lacko, c’est Karl Wendlinger qui grimpe sur la première ligne. Auteur d’une belle performance, Xavier Maassen réalise le troisième chrono avec la C6.R/Luc Alphand Aventures, juste devant la Maserati/Vitaphone n°1 et la Saleen/K plus K n°18. Plus discrètes, les Corvette SRT et PK s’élanceront des sixième et septième positions. Avec trois marques aux trois premières places, le début de course s’annonce passionnant !
Meilleure GT1-2010, la Ford/Marc VDS se classe huitième, à un peu plus de deux secondes du chrono de référence. La Nissan est quand à elle dixième, alors que la Ford/Matech n’a pas pris part à cette séance.
GT2 : Bergmeister signe son retour !
Du côté du GT2, il faut patienter jusqu’à la mi-séance pour voir Martin Ragginer établir le premier temps de référence au volant de la Porsche/Brixia (1.28.803). Chrono qui lui assurera une place en première ligne. L’Autrichien est à l’attaque, quitte à mettre quatre roues dans l’herbe ! Dans le baquet de la RSR/Trackspeed, Jorg Bergmeister le déloge de la pole provisoire (1.28.673), et améliore encore dans le tour suivant (1.28.606) pour s’assurer définitivement de la position de pointe. Une belle performance pour son retour en FIA-GT ! Les Ferrari s’élancent alors, mais Gimmi Bruni, pour AF Corse, échoue deux fois consécutivement au troisième rang. Quant à Andrew Kirkaldy, avec la F430/CRS, il ne parvient pas à faire mieux que cinquième, juste devant Paolo Ruberti et la BMS Scuderia.
Quatrième avec la Porsche/Prospeed n°61, Marco Holzer confirme la bonne tenue des RSR. Aux commandes de la voiture sœur, la n°60, Manu Collard n’aura pu en profiter, les 90kg de lest le reléguant au onzième rang de la catégorie. Malgré plusieurs tentatives avec l’Aston Martin Vantage du Hexis Racing, Stefan Mücke n’aura fait guère mieux, avec une dixième place à près d’une seconde et demie.
Les chronos sont ici.
Anthony Megevand