Véritable légende dans le massif de l’Eifel, Johannes Scheid a remporté les 24h du Nürburgring en 1996 et 1997 avec une BMW M3 préparée par ses soins et partagée notamment avec la joviale Sabine Reck, désormais mieux connue sous le nom de Sabine Schmitz.
Scheid peut en outre se targuer d’avoir remporté à cinq reprises ( !) le championnat VLN et ce au volant de montures aussi diverses que l’…Autobianchi A112 (1980), la Fiat 127 Sport (1981), la BMW M3 E30 (1994 et 1995) et la BMW M3 E36 (1998).
Au beau milieu des années 2000, le pilote préparateur fit le bonheur de ses nombreux supporters en alignant une bestiale BMW M3 E46 GTS à la sonorité envoûtante. Si, en 2008, la Bavaroise faisait encore mieux que se défendre, décrochant une excellente 3e place dans la Stahlwille Top 20 Pokal (une coupe récompensant les 20 premiers de chaque épreuve) notamment grâce au coup de volant de Oliver Kainz, la saison suivante fut nettement moins glorieuse.
En effet, suite à l’avènement de la catégorie GT3, l’Eifelblitz n’était plus à même de lutter pour les tous premiers rôles. Et en dépit des efforts du pourtant véloce Duncan Huisman, remplaçant Oli Kainz parti renforcer l’escadron Manthey, le Scheid Motorsport ne parviendra à se classer qu’à une seule reprise au sein du Top 10.
De quoi inciter le citoyen de Kottenborn à faire l’impasse sur la cuvée 2010, son écurie ne prenant part qu’au dernier round avec une BMW M3 GT4 pilotée par les officiels Dirk Werner et Dirk Adorf !
Suffisant pour que le moustachu décide d’aligner une monture similaire lors de l’exercice 2011. Bien moins glamour mais aussi et surtout nettement moins onéreuse, la M3 GT4 vaudra néanmoins de belles satisfactions au citoyen de Kottenborn, le quatuor Rostek-Simonsen-Landmann-Kräling remportant une splendide victoire de classe lors des mythiques 24h du Nürburgring.
Si la saison 2012 fut moins fructueuse, le Scheid Motorsport sera cependant à nouveau de la partie en 2013 avec une M3 GT4. Cette dernière sera confiée, comme ce fut le cas l’an dernier sur certains évènements, à Jörg Weidinger. Âgé de 38 ans, Weidinger est un concurrent régulier du VLN et fut en outre champion d’Europe de la …Montagne en catégorie tourisme en 2005 et 2006 !
Pour l’épauler, Johannes Scheid fera confiance au jeune espoir Max Partl, vu l’an dernier en Mini Trophy ainsi qu’en VLN avec la Mini du Sig-Motorsport. Le nom du 3e pilote devant être dévoilé sous peu.
Quoi qu’il en soit la catégorie SP10 promet d’être plutôt bien fournie avec, outre celle de l’exemplaire du Scheid Motorsport, la présence des BMW M3 GT4 du Dörr, du Bonk et du Walkenhorst Motorsport, des Aston Martin Vantage du Mathol Racing ainsi que des innombrables Ginetta.
Fabrice Bergenhuizen