Le dernier chapitre des compétitions 2012 entièrement consacrées au GT concerne aujourd’hui le FIA World GT1, le Championnat d’Europe GT3 et l’International GT Open.
FIA World GT1
Le Championnat du Monde GT1 2012 a deux particularités. Tout d’abord, le titre de Champion du Monde FIA GT1 a été disputé par des GT3, SRO ayant décidé d’adopter la règlementation technique GT3. Deuxièmement, les Champions du Monde 2012 n’ont pas remporté une seule course de championnat ! Certes, ce n’est pas une première dans l’histoire du sport automobile, Dennis Hulme ayant été en son temps Champion du Monde de F1 sans avoir remporté cette année-là la moindre course, mais l’évènement n’est pas si fréquent ! Stéphane Ratel, à force d’opiniâtreté, a réussi à avoir un joli plateau, avec neuf marques : Mercedes, Audi, BMW, McLaren, Ferrari, Porsche, Lamborghini, Ford et Aston Martin.
Markus Winkelhock et Marc Basseng ont fait preuve d’une très grande régularité avec leur Mercedes SLS GT3 du team All-Inkl.com. Ils ont été six fois sur le podium au cours des neuf courses de la saison -quatre fois deuxièmes et deux fois troisièmes- et cette régularité a payé puisqu’ils ont été titrés avec un petit point d’avance sur leurs seconds. Leur titre a été contesté jusque dans la dernière manche de Donington par Michael Bartels et Yelmer Buurman, au volant d’une BMW Z4 du Vita4One Racing Team. Il est dommage que le Championnat se soit terminé sur une controverse, Markus Winkelhock et Yelmer Buurman, en lutte pour le titre, s’étant accrochés. Le duel était terminé, la BMW devant abandonner, Buurman étant sonné. Winkelhock était jugé responsable du contact et la Mercedes All-Inkl était exclue de cette course, mais au final Basseng et Winkelhock remportent la couronne pour un petit point.
Buurman et Bartels perdent également la place honorifique de vice-champions puisqu’ils sont coiffés sur le fil par Stef Dusseldorp et Frédéric Makowiecki qui ont remporté cette manche de Donington avec leur McLaren MP4-12C du HEXIS Racing. Mako et Dusseldorp- deux des pilotes les plus brillants de la saison- sont à égalité de points avec Bartels et Buurman mais ils l’emportent au bénéfice de leurs trois victoires contre les deux obtenues par les pilotes du Vita4One Racing Team.
Outre ces deux équipages, les autres vainqueurs de la saison ont été Stéphane Ortelli et Laurent Vanthoor (Audi R8 LMS ultra WRT), Matt Halliday et Mike Parisy (Porsche 911 GT3-R Exim Bank Team China), Nicki Pastorelli et Thomas Jäger (Mercedes SLS All-Inkl.com) et Toni Vilander/Filip Salaguarda (Ferrari 458 AF Corse).
All-Inkl.com a doublé la mise en remportant le titre teams, de manière moins contestée cette fois, l’emportant avec une nette avance sur HEXIS Racing, vice-champion 2012 -deux fois vice-champion et une fois champion en trois ans !-, alors que le Belgian Audi Club Team WRT prend la troisième place de ce classement.
Classement Pilotes
1 Marc Basseng/Markus Winkelhock (Mercedes SLS All-Inkl.com) 145
2 Frédéric Makowiecji/Steve Dusseldorp (McLaren MP4-12C HEXIS Racing) 144
3 Michael Bartels/Yelmer Buurman (BMW Z4 Vita4One Racing) 144
Classement Teams
1 All-Inkl.com 245
2 HEXIS Racing 209
3 Belgian Audi Club Team WRT 203.
Championnat d’Europe GT3
Le Championnat d’Europe FIA GT3 a connu moins de suspense que le World GT1. La domination de Dominik Baumann et Maximiliam Buhk a été incontestable. Leur Mercedes SLS GT3 du team HEICO Gravity-Charouz Team a dominé la situation, remportant six des douze courses. Il n’y a qu’à Navarra où les deux hommes n’ont pas gagné une seule course. Pour faire bonne mesure, Baumann et Buhk se sont imposés dans les deux dernières courses sur le Nürburgring.
Les dauphins sont Michael Lyons et Stefano Gai qui, avec leur Ferrari 458 AF Corse, n’ont pas gagné de course mais qui ont fait preuve d’une belle régularité en étant cinq fois sur le podium. Hari Proczyk et David Mengesdorf complètent le podium avec leur Lamborghini Gallardo du Rhinos Leipert Motorsport.
Marc Sourd et Grégory Guilvert avaient bien débuté en s’imposant lors de la première course du meeting de Nogaro avec l’Audi R8 LMS du Saintéloc Racing, tout comme Gaetano Ardagna Perez et Giuseppe Ciro, vainqueurs des deux courses du deuxième meeting à Zolder, mais la suite fut moins heureuse…
Classement Pilotes
1 Dominik Baumann/Maximilian Buhk (Mercedes SLS HEICO Gravity-Charouz Team) 214
2 Michael Lyons/Stefano Gai (Ferrari 458 AF Corse) 158
3 Hari Proczyk/David Mengesdorf (Lamborghini Gallardo Rhino’s Leipert Motorsport) 153
International GT Open
Depuis 2008, Ferrari avait monopolisé les titres en GT Open et 2012 n’a pas fait exception. Pourtant, la décision ne s’est faite que dans l’ultime tour de la saison à Barcelone. Alors que Marco Holzer et Nick Tandy, au volant d’une Porsche 911 GT3-R du Manthey Racing, étaient sur le point de ramener le titre en Allemagne, la Ferrari du Kessel Racing, deuxième de la course à ce moment-là, perdait plusieurs places, la Ferrari AF Corse de Gianmaria Bruni en profitant pour grimper dans la hiérarchie et pour souffler in extremis le titre à Marco Holzer et Nick Tandy, Gimmi Bruni et Federico Leo étant champions avec trois points d’avance sur le duo du Manthey Racing.
Avant la dernière manche de Barcelone, un troisième équipage était également candidat au titre, celui de l’Aston Martin Vantage du Villois Racing, composé de Alvaro Barba et Matteo Malucelli. A l’issue de leur victoire dans la course du samedi à Barcelone, ces deux derniers avaient même pris la deuxième position provisoire du championnat à Holzer et Tandy mais leur Vantage dut partir depuis la voir des stands au lieu de partir en pole pour ne pas avoir respecté le timing de la mise en grille et ce fut rédhibitoire…
Les mêmes causes produisant les mêmes effets, le dernier tour de Barcelone a été fatal au Manthey Racing qui s’incline pour un petit point -84 contre 85- face à AF Corse, tandis que le Villois Racing complète le podium avec 76 points.
Cette dernière manche espagnole reflète bien la saison de l’Open GT. Quatre marques différentes l’ont emporté, Porsche ayant remporté six victoires (cinq pour le Manthey Racing, une pour IMSA Performance Matmut), Ferrari cinq (trois pour AF Corse, une pour la Scuderia Villorba et le Kessel Racing), quatre pour Aston Martin (toutes à l’actif du Villois Racing) et une pour Corvette (V8 Racing).
Pour ce qui est des pilotes, Gianmaria Bruni enrichit encore son palmarès, déjà gonflé cette année par sa victoire en GT dans les 24 Heures du Mans 2012 et sa contribution au titre mondial de AF Corse dans la catégorie, Federico Leo, après avoir été Champion d’Europe FIA GT3 en 2011, remporte un nouveau titre, Nick Tandy se voit promu à l’issue de la saison comme pilote officiel Porsche et ses prestations en Open GT n’y sont certainement pas étrangères, Tandy rejoignant chez Porsche Marco Holzer dont le statut chez le constructeur allemand a été confirmé.
La catégorie GTS a été tout aussi disputée et a connu également son épilogue seulement à Barcelone. Si Ferrari a aussi décroché le titre face à Porsche, AF Corse n’a pu réussir à s’imposer en GTS, le titre revenant aux pilotes du Kessel Racing, Daniel Zampieri et Michael Della Stelle qui ont pris le meilleur avec leur Ferrari 458 GT3 par trois points sur le pilote AF Corse Stefano Bizzarri. Archie Hamilton et Marco Mapelli avec la Porsche 997 GT3-R Autorlando Sport complètent le podium.
Le Kessel Racing remporte également le classement Teams en GTS, devant Autorlando Sport et AF Corse.
Classement Pilotes GT Open 2012 (Super GT et général)
1 Gianmaria Bruni/Federico Leo (Ferrari 458 Italia AF Corse) 195
2 Marco Holzer/Nick Tandy (Porsche 997 RSR Manthey Racing) 192
3 Alvaro Barba/Matteo Malucelli (Aston Martin Vantage Villois Racing) 179
Classement Teams Super GT
1 AF Corse 85
2 Manthey Racing 84
3 Villois Racing 76
Classement Pilotes GTS
1 Daniel Zampieri/Michael Della Stelle (Ferrari 458 GT3 Kessel Racing) 88
2 Stefano Bizzarri (Ferrari 458 GT3 AF Corse)
3 Marco Mapelli/Archie Hamilton (Porsche 911 GT3-R Autorlando Sport) 70
Classement Teams GTS
1 Kessel Racing 134
2 Autorlando Sport 113
3 AF Corse 95
La Rédaction