Alex Job Racing aura en charge l’Audi R8 GRAND-AM du programme client de Audi Sport dans les prochaines 24 Heures de Daytona. L’Audi n°24 sera aux couleurs de WeatherTech (et donc pas comme sur la photo), le sponsor de Alex Job Racing.
Le team de Alex Job assurera la préparation de la voiture et Audi Sport customer racing fournira l’ingéniérie et le soutien technique nécessaires.
Brad Kettler, Directeur Technique de Audi Sport customer racing : « Je connais Alex depuis plus de 20 ans en tant qu’ami et concurrent. Alex Job Racing est un choix évident en raison de sa soilde histoire à Daytona et en GT. Alex et son équipe ont une énorme expérience de la course automobile et nous sommes contents d’être associés pour la Rolex 24. Nous avons fait courir l’Audi R8 GRAND-AM dans les 24 Heures de Daytona pour la première fois l’année dernière et nous l’avons développée pour les circuits américains au cours de la saison dernière. Nous attendons beaucoup de la Rolex 24 le mois prochain. »
L’équipage aura une très forte connotation Audi avec Oliver Jarvis, que l’on verra en 2013 sur une R18 e-tron Quattro officielle au Mans, Filipe Albuquerque et Edoardo Mortara, tous deux pilotes Audi en DTM, ainsi que Dion von Moltke, un habitué du team AJR, et qui connaît bien l’Audi R8 GRAND-AM pour avoir pris la deuxième place en GT lors de la dernière manche de la saison de la Rolex Series 2012 à Lime Rock avec une Audi du team APR Motorsport qu’il pilotait déjà dans la Rolex 24 2012.
Alex Job : « J’ai observé au cours des dix derniers mois la manière dont Audi travaille , et ils font tout à un niveau très élevé. En combinant notre équipe technique habituelle, un équipage très fort et la R8 GRAND-AM, je crois que c’est un package d’endurance très solide. »
L’Audi R8 GRAND-AM est propulsée par un moteur V10 longitudinal de 5,2 litres de cylindrée. Le châssis est aluminium. La suspension est à double triangles (AV et AR), avec des ressorts sur des amortisseurs hydraulique et des barres anti-roulis. La direction à crémaillère est assistée. Les freins à disques sont en acier et la boîte séquentielle possède six rapports. La R8, une propulsion, pèse 1250 kg.
Citations extraites du communiqué Alex Job Racing,
Claude Foubert