Depuis son unique apparition en compétition, lors des 12 Heures de Sebring, l’Audi R15 TDI a sensiblement évolué. Nous vous proposons donc un focus sur le package Le Mans mis au point par Audi avec de nombreuses photos visibles ici. Vous trouverez également les spécificités techniques de la dernière arme sortie des ateliers d’Ingolstadt.
Fiche technique Audi R15
Châssis composite fibre de carbone en nid d’abeille
Batterie Lithium-ion
Moteur : V10 turbo ouvert à 90° ; 4 soupapes par cylindre ; Double turbo Garrett ; Pression maxi des turbos 2,75 bar ; Brides 2 X 37,9mm ; Injection directe TDI diesel ; Filtres à particules (2) Dow Automotive
Gestion électronique du moteur Bosch MS14
Lubrification par carter sec, huile Shell
Cylindrée : 5500 cm3
Puissance : plus de 600 CV
Couple : plus de 1050 Nm
Transmission : traction arrière, traction control
Embrayage en fibre de carbone
Boîte de vitesses X-trac séquentielle à entraînement pneumatique à 5 rapports
Différentiel autobloquant mécanique
Direction assistée à crémaillère
Suspension : Deux triangles avant et arrière ; Système à poussoirs ; Barres de torsion ; Amortisseurs réglables
Freinage : double circuit hydraulique de freinage ; Etriers de frein monobloc en alliage léger ; Freins à disque ventilés carbone avant et arrière ; Répartiteur de freinage à la disposition du pilote
Roues magnésium O.Z.; Avant 13,5 X 18 pouces ; Arrière : 14,5 X 18
Pneus radiaux Michelin ; Avant : 33/68-18 ; Arrière 37/71-18
Longueur : 4,65m ; Largeur : 2,00m; Hauteur 1,03m
Poids minimum : 930 kg
Réservoir : 81 litres ; (Shell V-Power Diesel)