Disputée en grande partie à la lueur des phares, la Race Promotion Night clôturant, ce samedi à Circuit Zolder, la saison du Belgian Racing Car Championship a couronné au bout de cinq heures de Long Race la Porsche 996 GT3 RS Prospeed de Frédéric Bouvy et Damien Coens.
Quatrième sur la grille, la Porsche aux couleurs Red Bull a (trop) vite été débarrassée de trois de ses principales rivales. Le premier coup de théâtre survenait avant même le départ avec le forfait de la Volvo S60 Silhouette des polemen Mondron-Lémeret-Deman. « Nous avons cassé la boîte de vitesses lors de la dernière Short Race et nous n’en avions pas de réserve car Solution F nous avait dit que c’était incassable, » regrettait Gilles Terlinden du Delahaye Racing.
Réparée juste à temps suite à un bris de transmission, sa grande rivale du début d’après-midi, l’Aston Martin GPR de Soulet-Grivegnée-Schmetz ne bouclait, elle, que le tour de chauffe avant d’abandonner suite à un bris de bobine.
Parti le couteau entre les dents aux commandes d’une Kia Proceed Silhouette soudainement revigorée et bouclant les premiers tours en deuxième position, Iain Dockerill perdait sept tours et ses derniers espoirs de titre avec des problèmes électriques dès la fin du premier quart d’heure. Associé à son compatriote Steven Kane et au Belge Philippe Stéveny, ils remonteront de la 24e à la 7e position. Mais devront se contenter de la couronne en Silhouette Pro Evo. « Je garde mon titre en Tourisme, » positivait le Hannutois, dernier champion en tourisme en 2011.
Pas de chance non plus pour Sarah Bovy voyant s’envoler après seulement quarante-cinq bonnes premières minutes la perspective d’un dernier bon résultat suite à un bris de jante de sa GC10 V8 BMW renonçant ensuite avec une suspension affaissée.
Plusieurs pointures au tapis, la lutte pour la victoire absolue allait vite se circonscrire entre les Porsche de Bouvy-Coens et Derdaele-Derdaele-Maassen et l’inattendue Dodge Viper de Jeffrey Van Hooydonk et Jerry De Weerdt.
Partie devant suite à l’absence de la Volvo sur la grille, Jeff dominait la première heure de course au volant de l’américaine du Brass Racing. La GT3 Cup du Belgium Racing prenait le relais en profitant d’une confusion au niveau de la « safety car » lui faisant gagner un tour. La direction de course rectifiait le tir en lui infligeant un « stop and go » de 10 secondes.
Cela faisait deux heures à peine que la course avait été lancée et la Porsche Prospeed N°3 s’installait en tête de la course. Une position que la paire Bouvy-Coens n’allait plus quitter jusqu’à l’arrivée. En décrochant la victoire avec un tour d’avance sur la Cup de la famille Derdaele, le roi de la nuit Fred Bouvy célébrait de la plus belle manière son onzième titre national. Le Bruxellois empochait en prime le Belgium Drivers Cup récompensant le pilote ayant marqué le plus de points au cumul des Short et Long Races.
« Je suis bien sûr ravi. C’est notre cinquième succès en six courses. On n’a pas volé ce titre, » jubilait Bouvy qui ne nourrissait qu’un seul regret : « Dommage que je sois champion tout seul. J’aurais préféré partager ce titre avec Damien et Christian qui m’ont épaulé tout au long de la saison. Hélas, ils ont chacun loupé un meeting. »
Deuxième à un tour, Dylan et Patric Derdaele avec Xavier Maassen, achevaient une très belle saison en fanfare, Dirk Van Elslander, Lieven Goegebuer et Bert Longin complétant un podium 100% Porsche suite au violent accrochage à deux heures du finish de la Viper de De Weerdt avec la GC10 d’Arnaud Gomez en perdition en pleine ligne droite suite à une rupture mécanique. Mais surtout à l’accrochage dans le dernier tour entre les Porsche de Grandjean-Muller-Mattheus (alors 3e) et des frères Thiers. Si la deuxième Prospeed parvenait finalement à croiser le drapeau en 4e position, celle de Frank Thiers, pulvérisée au Canal, franchissait le drapeau sur la dépanneuse.
Sixième, la Ginetta de Jean-Pierre Lequeux, Marc Ueberecken et Alexis Van de Poele remportait le GT Light, le titre de catégorie revenant à la G50 de Piron-Rosoux.
A noter encore la très belle 8e place, la première en Tourisme, de la Seat de Nicolas Jussy et Kevin Caprasse, le premier nommé décrochant la couronne en Tourisme Pro, le titre en Silhouette Pro revenant à la BMW Solution F de Franck Radet.
Enfin, malgré un retrait en fin de course, Michael Albert et Nicolas Léonard gardaient leur première place au championnat en GT Challenger, la troisième du classement absolu, ex-aequo avec Dylan Derdaele. Et ce sont finalement Frank et Peter Beliën, associés à Olivier Boelen qui gagnaient le GT Challenger dans cette dernière Long Race 2012.
Le classement : 1. Bouvy-Coens (Porsche 996 GT3 RS) 163 tours; 2. Derdaele-Derdaele-Maassen (Porsche GT3 Cup) à 1.32.562 ; 3. Van Elslander-Goegebuer-Longin (Porsche 997 Cup) à 7t ; 4. Muller-Grandjean-Mattheus (Porsche 911 GT3) à 8t; 5. Thiers-Thiers-Thiers (Porsche 996 Cup) à 10t; 6. Lequeux-Ueberecken-A. Van de Poele (Ginetta G50) à 10t (1ers GTL); 7. Dockerill-Kane-Stéveny (GB-GB-Bel/Kia Pro Ceed Silhouette) à 11t (1ers Silh. Pro Evo) ; 8. Jussy-Caprasse (Seat Copa Leon) à 12t (1ers Tourisme Pro) ; 9. Belien-Belien-Boelen (Porsche 996 Cup) à 13t (1ers GT Challenger); 10. Montant-Rosoux-Piron (Ginetta G50) à 14t
Au championnat : 1. Bouvy 250 points ; 2. Stéveny-Dockerill 233 ; 3. Coens-Kelders 200 ; 5. Dylan Derdaele, Albert-Leonard 197; 7. Nicolas Jussy 180; 8. Pierre Piron & Pierre-Yves Rosoux 178; 9. Pascal Courrier 165 ; 10. Sarah Bovy 151 ; 11. Jean-Pierre Lequeux & Jean-Marc Ueberecken 149 ; 12. Bruno Vermeeren 142 ; 13. Jean-Christophe Montant 139 ; 14. Pascal Muller & Didier Grandjean & Chris Mattheus 134 ; 15. Patric Derdaele, Franck Radet 130 ; etc.
Source : BRCC