La première édition du championnat Short Races s’est achevée en beauté, en ce début d’après-midi sur Circuit Zolder, avec deux sprints très disputés de l’extinction des feux au drapeau à damiers.
En pole de la première course (pour 63 millièmes !) sur l’Aston Martin GPR, Maxime Soulet se faisait surprendre au départ par la Volvo S60 Silhouette de Stéphane Lémeret. Sur une piste séchante encore fort grasse, le pilote-journaliste résistait durant cinq tours à « Max-la-menace » qui finissait par passer au prix d’une magnifique manœuvre. Fred Bouvy avait profité de la bagarre entre les deux leaders pour revenir dans leur sillage aux commandes de la Porsche Prospeed. Les trois voitures roulaient de concert offrant un superbe spectacle. Mais en vue de l’arrivée, l’Aston, victime de soucis d’allumage baissait le rythme et devait céder, à deux tours du finish, sous les assauts répétés de la Volvo de Lémeret qui s’envolait vers la victoire. Derrière, malgré un bac à graviers, Fred Bouvy décrochait finalement le premier accessit devant l’Aston de Soulet.
« Quelle superbe course, » s’exclamait Stéphane Lémeret. « J’étais du côté le plus sec de la piste ce qui m’a permis de mieux partir. Ensuite j’ai dû m’habituer au comportement de l’auto avec des pneus plus petits qui nous ont récemment été imposés. Après la magnifique manœuvre de dépassement de Maxime, je me suis battu pour rester dans son sillage puis pour le repasser. Ce n’est pas tous les jours que l’on gagne devant deux références du sport auto belge comme Fred Bouvy et Maxime Soulet. Je suis ravi. » Les spectateurs l’étaient aussi après la plus belle Short Race de la saison.
La deuxième manche, décisive pour le titre, débutait par une surprise. En huitième position sur la grille inversée, Loïc Deman cédait son baquet à Stéphane Lémeret voulant défendre lui-même ses ultimes chances face à la Ferrari des Thiers, quatrième lors de la première joute avec Hans au volant. Mais tout se passait mal pour le Bruxellois. D’abord avec le tête-à-queue dans le premier gauche puis l’abandon au premier tour de l’Aston de Michael Schmetz, trahi par sa transmission. Un mal identique qui immobilisait définitivement la Volvo, alors troisième, dès le troisième tour. C’en était terminé des espoirs de Lémeret. Les frères Thiers étaient sacrés et Frank faisait honneur à ce premier titre en résistant durant une demie heure à la pression de la Porsche de Bouvy.
« Super, on l’a fait, nous sommes champions, » s’exclamait Frank à la descente de la belle italienne de la Scuderia Monza. Avant de tomber dans les bras de son frère Hans puis de coiffer une perruque de clown jaune et des lunettes fashion. « Cela a été le stress au départ quand j’ai vu Stéphane monter dans la Volvo. Je devais absolument terminer 3e au général et deuxième en GT s’il s’imposait à nouveau. Heureusement, les faits de course en ont décidé autrement. Quand j’ai vu l’Aston puis la Volvo sur le côté, je me suis lâché. On a commencé par une victoire et on termine par un succès. Quelle belle saison ! »
Pascal Muller complétait le podium sur la seconde Porsche Prospeed devant la BMW de André Grammatico, lauréat en GT Light devant la Ginetta G50 de Jean-Pierre Lequeux sur laquelle Alexis Van de Poele avait remporté sa catégorie en première manche. Sixième et vainqueur en Tourisme (comme son équipier Nicolas Jussy lors du premier exercice) sur sa Seat Copa Leon, Kevin Caprasse confirmait ses excellents débuts en BRCC des Belgian Masters après avoir suivi de très près durant la moitié de la course l’autre Seat de Maxime Martin, victime de coupures moteur l’obligeant à rentrer au stand.
Bon septième pour ses débuts à ce niveau, le tout jeune Guillaume Mondron offrait le titre de vice-champion (1 point devant Lémeret) à son équipier d’un jour sur la BMW Solution F, le Français Frank Radet.
Short Race 1 : 1. Lémeret (Volvo S60 V8 Silhouette) 19 tours ; 2. Bouvy (Porsche 996 GT3 RS) à 9.754 (1er GT Pro); 3. Soulet (Aston Martin DBRS9) à 10.998 ; 4. H. Thiers (Ferrari F430 GT3) à 30.122 ; 5. Grandjean (Porsche 911 GT3) à 1t ; 6. Dockerill (GB/Kia Pro Ceed Silhouette) ; 7. A. Van de Poele (Ginetta G50) à 1t (1er GT Light); 8. Grammatico (Fra/BMW M3 E92 GT4) à 1t ; 9. Radet (Fra/BMW Solution F) à 2t (1er Silhouette Pro) ; 10. Jussy (Seat Copa Leon) à 2t (1er Tourisme Pro)
Short Race 2 : 1. F. Thiers, 19 tours ; 2. Bouvy à 0.507 ; 3. Muller (Porsche 911 GT3) à 1t ; 4. Grammatico à 1t (1er GT Light) ; 5. Lequeux (Ginetta G50) à 1t ; 6. Caprasse (Seat Copa Leon) à 1t (1er Tourisme Pro) ; 7. G. Mondron (BMW Solution F) à 1t (1er Silhouette Pro); 8. Dockerill (GB) à 1t ; 9. Montant (Ginetta G50) à 1t ; 10. M. Martin (Seat Copa Leon) à 4t
Championnat Short Race Final : 1. Hans & Frank Thiers 504; 2. Franck Radet 441; 3. Stéphane Lémeret 440; 4. Frédéric Bouvy 372; 5. Pascal Courrier 363; 6. Jean-Pierre Lequeux 350; 7. Jean-Christophe Montant 320; 8. Michaël Schmetz 309 ; 9. Didier Grandjean 290 ; 10. Pascal Muller 274 ; 11. Nicolas Jussy 271 ; 12. Roberto Nale 245 ; 13. John Pilette & Jacques Naniot 232 ; 14. Christopher Dockerill 224 ; 15. Iain Dockerill 217 ; etc.
Source : BRCC