Michelin a profité de la finale du GT Tour sur le Circuit Paul Ricard pour annoncer le renouvellement de son contrat avec la FFSA pour la fourniture des pneus pour le GT Tour sur les trois prochaines saisons. Ce contrat représente pour le manufacturier 1500 pneumatiques « compétition clients » pour chaque saison. L’objectif du pneumaticien sera une nouvelle fois un contrôle des coûts, le nombre de « slicks » restant figé à deux trains par week-end, soit un de moins qu’en 2011. La réduction de la quantité de pneus utilisés en course est en phase avec la démarche Michelin Total Performance que le Groupe met en place à la fois en compétition et pour la conception des pneumatiques de série. Michelin tient à développer la longévité des pneumatiques sans compromis sur leur sécurité et sur leur performance.
Philippe Mussati, Directeur Compétition Clients Michelin, revient sur les avantages de cette démarche : « L’optimisation de la consommation de pneus utilisés en course permet aux équipes de limiter significativement leur budget pneumatiques. Nous sommes extrêmement fier de la reconnaissance de la FFSA pour la performance et la fiabilité de nos pneus et de la qualité du service apportée sur chaque épreuve. Nous tenons à remercier la FFSA de nous avoir renouvelé sa confiance et nous continuerons à faire bénéficier au GT Tour de tous les progrès technologiques en cours tels que l’amélioration de la longévité des pneus sans compromis sur le grip et la constance. Les pneumatiques compétition que Michelin développe pour ses clients sont dotés de la plus haute technologie. Ils sont conçus pour répondre aux exigences de voitures très différentes par conception : les Porsche au moteur en porte à faux arrière, les Mercedes au moteur avant, des Ferrari et les Audi au moteur central… des voitures très hétérogènes en termes de comportement. Les pneus sont également appelés à la polyvalence sur la base de conditions de course variées. Les épreuves du GT Tour se disputent en effet sur des tracés, des revêtements et sous des conditions météo très diverses ». La saison prochaine, le GT Tour fera cause commune avec l’European Le Mans Series à Imola, ce qui pourrait permettre à quelques équipes de se lancer dans le grand bain de la compétition internationale.
Laurent Mercier