On a appris la semaine dernière que Ricky Taylor (7 victoires dont la dernière de la saison 2012 à Lime Rock et 10 pole positions en trois ans) lIquittait le SunTrust Racing et sa Corvette DPn°10 pour rejoindre les rangs du Spirit of Daytona Racing, associé à Richard Westbrook sur la Corvette n°90, un châssis Coyote tandis que la Corvette n°10 possède un châssis Dallara.
La Corvette n°10 ne sera pas restée longtemps orpheline car la famille Taylor est riche ! Dans la famille, je demande le fils aîné, Ricky, qui a donc pris son envol en dehors du team dirigé par son père, Wayne Taylor, propriétaire du Wayne Taylor Racing qui engage la Corvette n°10 ; dans la famille Taylor, je demande le fils cadet, Jordan, qui va succéder à son frère dans le baquet de la Corvette, avec Max Angelelli, le champion pilotes Grand-Am 2005 avec Wayne Taylor, qui est membre du Wayne Taylor Racing depuis la création de l’équipe en 2004.
Jordan Taylor, bien qu’il n’ait que 21 ans, a déjà une belle carrière derrière lui. Il a disputé 44 courses de la Rolex Series -ayant débuté en 2008, à l’âge de 17 ans-, en a gagné deux, sur le Virginia International Raceway en 2011 et à Detroit cette année, au volant de la Camaro GT.R du Autohaus Motorsports, a réalisé six pole positions et fait sept podiums. Il a été vice-champion pilotes GT en 2011, battu de deux points seulement par les pilotes de la Porsche du Brumos Racing, Andrew Davis et Leh Keen (319 à 317). Cette année, il est également devenu pilote du Corvette Racing et en tant que tel a participé aux 12 Heures de Sebring et aux 24 Heures du Mans et disputera le week-end prochain le Petit Le Mans. Il a piloté également cette année une Corvette DP de l’Action Express Racing à Watkins Glen.
Wayne Taylor « Je suis vraiment ravi que cette opportunité se soit présentée pour mon plus jeune fils Jordan après que Ricky ait passé trois années réussies avec Max Angelelli les trois dernières saisons. Comme c’était le cas pour Ricky il y a trois ans, Jordan a fait la preuve de ses capacités en tant que pilote de haut niveau les cinq dernières saisons. Et, comme chacun sait, lutter pour le titre, c’est ce que notre équipe a fait depuis nos débuts en 2004. Max Angelelli pilote pour l’équipe depuis le début de ce programme. Il a aussi contribué à faire de mes deux fils de féroces compétiteurs et a eu une énorme influence sur leur vie, que ce soit sur la piste ou en dehors. Et, tandis que je suis content de la nouvelle opportunité qui a été offerte à Ricky, je suis dans le même temps triste de le voir partir. Cependant, ce sera magnifique de voir mes deux fils courir en Daytona Prototypes en même temps. »
Mark Kent, Directeur de Racing for Chevrolet : « Jordan a vraiment démontré qu’il était des jeunes pilotes américains d’endurance les plus bouillants et nous avons hâte de le voir avec Max Angelelli viser le titre 2013 de la Rolex Series avec la Chevrolet Corvette DP n°10. Jordan apporte son énorme expérience au team et c’est un compétiteur redoutable. Nous sommes certains que Jordan Taylor et Max Angelelli seront en mesure de gagner à chaque fois qu’ils prendront la piste. Le Wayne Taylor Racing est une organisation déjà titrée qui a une envie extrême de se retrouver au sommet. »
Jordan Taylor : « Je suis très content, c’est sûr. Evidemment, j’ai suivi team, pendant toute ma carrière avec mon père et avec Max qui est pour moi comme un frère, un deuxième père et un mentor. Ce sera sympa d’avoir Max comme coéquipier et d’avoir mon père derrière moi. C’est une grande équipe qui a gagné des courses et remporté un championnat, et qui est dans la course au titre pratiquement tous les ans. Il va seulement me falloir un peu de temps pour m’habituer au package Corvette/Dallara. J’ai piloté la voiture en essais à Indianapolis l’été dernier et j’ai couru avec la Corvette DP Action Express à Watkins Glen, aussi j’ai une bonne idée de la conduite des DP actuelles. Pour toutes ces raisons je suis optimiste. Ce sera un nouveau départ dans une nouvelle année et je suis vraiment content d’avoir cette opportunité et j’espère en tirer le maximum de profit. »
Citations tirées du communiqué du Wayne Taylor Racing,
Claude Foubert