L’accord annoncé entre le DTM et le SUPER GT a été signé aujourd’hui à Tokyo entre les deux parties, qui étaient représentées par Werner Aufrecht, Président de ITR, Promoteur et détenteur des droits du DTM, d’une part, et par Massaki Bandoh, Président de GTA, Promoteur du SUPER GT. Etaient également présents le Dr Wolfgang Ullrich, Patron de Audi Sport, au titre des constructeurs du DTM, Christian Sacht, Secrétaire Général de le DSMB, la Fédération allemande du sport automobile et bien entendus les représentants de la JAF, la Fédération japonaise du sport automobile.
Aux termes de cet accord, les constructeurs japonais pourront courir en DTM et les constructeurs allemands -Mercedes-Benz, Audi et BMW, pourront courir en SUPER GT. Cet accord est valable à partir de 2014 et court pour l’instant sur une période de quatre ans.
Werner Aufrecht : « C’est une journée très spéciale pour tous ceux qui en sont concernés mais, de plus, elle a également une importance remarquable pour le sport automobile mondial. Cette coopération entre GTA et ITR , basée sur une nouvelle règlementation technique, c’est un rêve qui se réalise. Nous croyons que cette importante étape contribuera non seulement à réduire les coûts mais dans le même temps va contribuer à améliorer la sécurité et va créer une compétition spectaculaire avec des chances égales pour les constructeurs et les teams, et donc passionnante pour les millions de fans à travers le monde. »
Masaaki Bandoh : « Nous croyons que cet accord va grandement contribuer au développement du SUPER GT et du DTM. Nous pensons également que cet approfondissement des relations entre le DTM en Europe et le SUPER GT en Asie peut conduire vers le futur à de nouveaux développements -tels que l’organisation et l’échange de courses dans les deux Séries- ce qu’il faut pour amener une passion et un plaisir nouveaux aux fans à travers le monde. »
Christian Sacht : « La règlementation technique du DTM est novatrice à bien des égards. Des éléments-clé tels que des voitures attirantes, un haut niveau de sécurité et la réduction des coûts, représentaient également les priorités essentielles dans les discussions avec la Fédération japonaise du sport automobile. »
Dr Ullrich : « GTA, ITR et tous les constructeurs concernés entrent sur une terre vierge. Le SUPER GT et le DTM ont eu de nombreuses idées communes -c’est un fait qui est devenu évident au cours des discussions intenses que nous avons eues ces dernières années. Désormais, ces organisations vont coopérer sur la base de règlements techniques partagés. Ceci garantira une sécurité maximum, un sport spectaculaire et une compétition avec des coûts réduits. »
Selon les termes de cet accord, Audi, BMW et Mercedes-Benz pourront courir en SUPER GT face à Honda, Nissan et Toyota à partir de 2014 et à l’inverse les constructeurs japonais pourront venir courir en DTM.
Les voitures du DTM et du SUPER GT courant selon des concepts de motorisation différentes, les voitures seront soumises à une Balance de Performance pendant une durée transitoire.
Cette alliance entre le SUPER GT et le DTM induira une intensification de la collaboration entre tous les constructeurs impliqués, entre ITR et GTA ainsi qu’entre la DSMB et la JAF. Des groupes de travail seront créés et au cours de leurs réunions créeront la base d’un échange continu d’informations.
Claude Foubert