Paffett rétrogradé…
A l’origine d’un accrochage lors du premier tour de la première manche de la saison à Hockenheim, Gary Paffett a été pénalisé suite à cette manœuvre. Pour ce contact évitable, le collège des commissaires a décidé de rétrograder le pilote britannique de cinq places. Il passe donc de la deuxième à la septième position sur la grille.
Changement de moteur pour Schumacher…
Au terme des essais libres, Ralf Schumacher comptait seulement treize tours à son compteur. Suite à un problème technique, les mécaniciens s’étaient affairés sur sa Mercedes pour la remettre en état avant les qualifications, mais l’Allemand n’y a finalement pas pris part. Trilux AMG Mercedes a finalement décidé de changer de moteur et la Class-C n°4 partira donc de la dernière position demain. La course de « Monsieur Frère » ne s’annonce pas facile…
Week-end terminé pour Seidlitz…
Au volant d’une des trois Audi du team Kolles, Johannes Seidlitz est parti à la faute ce matin lors des essais libres. S’il est sorti indemne, son A4 ayant subit de sérieux dégâts. Le pilote allemand, qui n’avait pas pris part à la qualification, ne prendra pas non plus le départ. En effet, l’équipe ne peut pas réparer la voiture sur place.
Mercedes reçu 7/9 !
Si elle n’a pas réalisé la pole cette année, la firme à l’étoile est généralement en réussite sur le Lausitzring. Avant l’édition 2009, Mercedes avait décroché 9 des 10 poles ! En course, le constructeur de Stuttgart a remporté 7 des 9 manches disputées ici (en 2000, l’épreuve a été annulée pour cause d’intempérie). Par ailleurs, les Class-C restent sur trois succès consécutifs sur l’EuroSpeedway, dont un triplé l’an dernier. La série de six poles consécutives a pris fin aujourd’hui…
250km/h
C’est la vitesse la plus élevée enregistrée aujourd’hui sur le Lausitzring. Une vitesse qui a été atteinte par trois pilotes : Mathias Laude et Markus Winkelhock lors des essais libres, ainsi que Katherine Legge lors des Q1 et Q2 des qualifications. Lors du Q3, c’est Mike Rockenfeller qui a été le plus rapide (246km/h), tandis que c’est Gary Paffett qui a été le plus vite lors de l’ultime phase du Shoot-Out (243km/h).
Un anniversaire pour la Porsche Carrera Cup…
1000 : c’est le nombre de courses qui sera atteint demain par la Porsche Cup lors de la seconde manche de la Carrera Cup allemande, épreuve de support du DTM. Lancée en Allemagne en 1990 à Hockenheim, la Carrera Cup avait eu pour premier vainqueur un certain… Olaf Manthey ! Cette même année, la formule française avait également débuté, avant que la Supercup ne soit mise en place trois ans plus tard. La coupe Porsche a permis à de nombreux pilotes de se révéler, dont plusieurs ont intégré l’équipe Usine Porsche : Lucas Luhr, champion en 1999, avait précédé au palmarès Jorg Bergmeister, Timo Bernhard et Marc Lieb. Romain Dumas avait terminé 3e en 2003 (avec trois victoires dont une ici au Lausitz), tandis que Mike Rockenfeller, désormais chez Audi, avait décroché la timbale en 2004. Rappelons que la coupe Porsche avait quant à elle débuté en 1986, avec des 944 turbo.
Anthony Megevand