La saison 2012 de l’ADAC GT Masters va connaître son dénouement ce week-end sur le tracé de Hockenheim. Ils sont encore plusieurs en lice pour la couronne et succéder à Lunardi/Margaritis (Alpina B6 GT3). Avant le dernier rendez-vous, Alessi/Keilwitz mènent avec 151 points, contre 144 à Christian Engelhart, 142 à Asch/Götz et 133 à Lunardi/Martin. Le Nîmois peut donc théoriquement rafler un second titre consécutif, le tandem formé avec Maxime Martin faisant parler la poudre depuis le début de saison. L’équipage doit composer avec un lest embarqué conséquent, et les organisateurs viennent de réduire les brides de l’Alpina B6 GT3 pour la troisième fois depuis le premier meeting. En conséquence de quoi, il devient quasiment impossible pour le duo de jouer le titre à la régulière. Lors de la première séance d’essais libres, Lunardi/Martin ont décroché le 21ème chrono. Le Belge se battra jusqu’au bout : « Les quatre premières voitures du championnat sont Corvette, Mercedes-Benz, Porsche et Alpina. Nous ne sommes séparés que par 18 points. C’est donc très proches et tout le monde a ses chances pour le titre. Mais les performances de notre voiture ont été réduites, si bien que nos espoirs de titre ont disparu de manière significative. Bien sûr, nous allons nous battre jusqu’à la fin. »
Andreas Bovensiepen, Directeur d’Alpina, ne peut que constater les choses, et souhaite aller vers de nouveaux horizons : « La Balance de Performance détruit nos espoirs pour le championnat. Selon nous, il était prévisible que cette BOP, que nous considérons comme juste ces dernières années, aurait dû être modifiée avant la finale pour tous les prétendants au championnat. Nous avons raflé trois victoires cette saison, grâce à un excellent travail d’équipe, une préparation technique sans faille, un bon choix de pneus à Oschersleben, des arrêts rapides au Nürburgring, et deux pilotes qui ont toujours été au rendez-vous. Naturellement, nous avons également profité des petites erreurs de nos adversaires. Nous pensons qu’après notre victoire au championnat en 2011 et 15 victoires avec la BMW Alpina B6 GT3 dont douze en ADAC GT Masters, il est temps pour nous de relever de nouveaux défis. »
A l’issue du meeting de Hockenheim, Alpina se retirera du championnat, tout en poursuivant son soutien à ses clients : « Nous sommes ouverts à discuter avec différentes équipes pour 2013. » Il reste maintenant à connaître l’option prise par Alpina pour le futur, mais on verrait bien la marque allemande s’engager dans les deux championnats GT mis en place par SRO avec l’un en Sprint et l’autre en Endurance avec le championnat Blancpain.
Laurent Mercier