Plutôt confidentiel à ses débuts, le championnat BRAVO (Belgian Racing Automobile Vintage Organisation) est en passe de devenir l’une des compétitions les plus attrayantes de Belgique. Non seulement l’ambiance y est bon enfant, le spectacle chatoyant et de plus le plateau est de plus en plus étoffé. A tel point que lors des joutes disputées en marge des 24h de Zolder le peloton fut scindé en deux groupes ! Une initiative cependant fort discutable car si la première course fut on ne peut plus disputée, les trois autres joutes ont sombré dans la monotonie, le peloton n’ayant de cesse de s’étirer au fil des tours. Ne boudons pour autant pas notre plaisir et réjouissons nous de (re)voir à l’œuvre ces machines qui ont largement contribué à l’histoire du sport auto et qui, de surcroît, n’ont rien perdu de leur côté spectaculaire, comme la première course des BHC 1 l’a démontré à l’envie.
Ainsi dès l’extinction des feux, Jan Van Elderen (Porsche 911) et Geert Boels (Studebaker Commander) se livrèrent un superbe mano a mano. Quinze minutes durant Boels tenta de prendre l’ascendant sur son adversaire avant d’être trahi par sa mécanique. Au fil des tours, la Porsche de Van Elderen perdait de sa superbe et rétrogradait au classement. Tout profit pour la Chevrolet Camaro de Jan Schippers qui s’emparait du commandement. La fin de course était vraiment épique, la Morgan +8 de Jeremy Knight et la De Tomaso de Carlo De Cock mettant une pression énorme sur la belle Américaine. Cette dernière tenait cependant bon et s’imposait avec l’avantage infime de 0.191 sur la Morgan et 0.776 sur la De Tomaso ! La Porsche 911 de Van Elderen se classait finalement 4e, précédant la Ford Escort RS de Freddy Van Sprundel, la Lotus Elan de Guy François, l’Opel Kadett GTE de Tom Van Rompuy et la Ford Mustang du très spectaculaire Edgar Rosenhart.
16e au général et 2e de sa classe, Marc Mathay s’est également signalé par quelques passages musclés au volant de sa jolie BMW 2002 Alpina. La Studebaker de Boels forfait, la Camaro de Schippers rapidement contrainte à l’abandon, la 2e joute des BHC 1 s’est assimilée à une véritable promenade de santé pour la Morgan +8 de Jeremy Knight, le Britannique devançant de 3 secondes la De Tomaso de De Cock et de 11 s la Porsche de Van Elderen. Si l’Escort de Van Sprundel décrochait une belle 4e place, la BMW 2002 de Mathay devait, en revanche, rapidement tirer sa révérence.
Albert Vanierschot (Porsche 964) a démontré lors de la première manche des BHC 2 que son coup de volant était toujours aussi solide, le roi du Limbourg s’imposant avec 9 secondes de bon sur la Porsche 911 de Peter Stox et 51 s sur la Porsche 964 de Luc Moortgat. La BMW M3 de Geert Dierickx prenait une méritoire 4e position, précédant l’Audi Coupé Gr.2 de Patrick Schreurs, coupable d’une attaque suicidaire sur la Porsche 964 de l’infortuné Eric Nulens.
Pour la 2e course, Erik Bruynoghe relayait Vanierschot aux commandes de la Porsche n°200. Avec autant de succès, le pilote flamand s’imposannt avec un avantage de l’ordre de 48 secondes sur Stox et 1’21 sur Moortgat. La BMW M3 de Dierickx se clasait à nouveau 4e tandis que l’Audi/Nothelle de Schreurs-Aerts devait se contenter d’une modeste 11e place.
Dernières manches de ce championnat haut en couleurs programmées le 21 octobre sur le circuit du…Nürburgring et ce dans le cadre du Westfalen Trofee.
Les photos sont ici.
Fabrice Bergenhuizen