Sans aucun doute, la vingtième heure restera comme l’un des moments clés des 24 Heures du Nürburgring 2009. Alors que le duel se poursuivait entre l’Audi n°99 de Basseng/Fässler/Rockenfeller/Stippler et la Porsche n°1 de Bernhard/Dumas/Lieb/Tiemann, les coups de théâtre se sont multipliés.

A 11h33, alors qu’elle menait l’épreuve avec une bonne minute d’avance, la R8 LMS s’est immobilisée sur la Nordschleife suite à un problème de boîte de vitesse. Elle aura mis plus de 45 minutes avant de rejoindre son stand, avec déjà cinq tours de perdus. C’est par conséquent la Porsche/Manthey n°1 qui s’est emparée des commandes. Elle était suivie par la voiture sœur, la GT3 Cups S n°2 de Collard/Henzler/Lietz/Werner, mais cette dernière connaissait elle aussi un problème dans la foulée. Alors qu’il venait de prendre le volant, Richard Lietz a dû repasser par son stand après seulement un tour du circuit F1. Le verdict était sans appel : cardan gauche et un bon quart d’heure de réparation qui a reléguée la voiture au troisième rang. Il n’y a donc plus que deux autos dans le même tour. La Porsche n°1, suivie à cinq minutes par l’Audi n°97 de Abt/Hemroulle/Kaffer/Luhr.

Auteur d’une très belle course, la Porsche n°18 du Alzen Motorsport pointe donc désormais au pied du podium, à deux tours du troisième, à quatre du leader. Alzen/Bert/Arnold/Mies étaient à la lutte avec la GT3 Cup du Mamerow Racing, mais elle a aussi été victime d’un problème durant la vingtième heure, au niveau de la transmission très probablement. Elle est toujours à son stand et retombée à la onzième position. En moins de soixante minutes, ce sont donc trois voitures du Top Five qui ont été retardées ! Cela fait les affaires de l’Audi n°98 de Stuck/Biela/Pirro, revenue dans le quinté. Suivent les Porsche n°3 et n°4.

Tandis que la première BMW est douzième, suivie de la meilleure Nissan. Notons que les Scirocco ont un peu marqué le pas. Quinzième du général, la n°118 de Johansson/Gruber/Thiim/Karthofer mène toujours sa catégorie. La n°115, fonctionnant au gaz naturel, est dix-neuvième après s’être arrêtée quelques minutes au début de la dix-neuvième heure. La meilleure Alpina en a profité pour faire une belle remontée jusqu’à la dix-septième position.

Anthony Megevand

Le Top 14 à H+20

1 1 Porsche 911 GT3 RSR  132 20:27:32.327 
2 97 Abt Audi R8 LMS  131 20:23:45.477 
3 2 Porsche 911 GT3 Cup S  129 20:25:44.030 
4 18 Porsche 997 GT3 Cup  128 20:29:11.500 
5 98 Audi R8 LMS  127 20:28:43.959 
6 3 Porsche 997  126 20:25:16.433 
7 4 Porsche 911 GT3  126 20:25:30.603 
8 99 Audi R8 LMS  126 20:31:14.364 
9 123 Porsche 997 Cup S  125 20:24:26.853 
10 29 Porsche 997 RSR  124 20:29:00.760 
11 19 Porsche GT3 Cup S  123 19:43:57.893 
12 69 BMW Z4-M Coupe  123 20:26:12.093 
13 28 Nissan Z 33  122 20:23:51.288 
14 93 Porsche 997 Cup  122 20:30:25.592