En dépit des efforts des responsables du circuit de Zolder, la 34e édition du double tour d’horloge limbourgeois n’a pas attiré la grande foule tant dans les gradins que sur la piste. Fort heureusement les écuries WRT, Prospeed et Marc VDS ont animé les débats de fort belle manière et, par la même occasion, préserver l’intérêt de l’épreuve. Merci à eux !

Par ailleurs s’il est un fait certain que le sport automobile ne se suffit plus à lui-même et, par conséquent, contraint les organisateurs à multiplier les animations afin d’attirer un plus large public, celles-ci ne doivent cependant pas prendre le pas sur la course en elle-même.

Ainsi la mise sur pied, pour la 2e année consécutive, d’un music festival eut pour effet de cadenasser toute la section allant de la sortie de la chicane Villeneuve au Bolderberg. Pas très sympa pour les spectateurs peu intéressés par ce type de festival et qui se rendent sur le circuit pour profiter du spectacle fourni par les bolides. Cerise sur le gâteau, le bruit assourdissant généré par ce genre de manifestation ne permet plus aux passionnés de jouir de la mélodie des bolides comme ils seraient en droit de le faire. Un comble à une époque où, suivant les meetings, les voitures dépassant un certain nombre de décibels se voient exclues sans ménagement…

Fabrice Bergenhuizen

Touchette puis…	…gliassade.	Touchette sans glissade.
L’Audi poursuit sa route alors que…	…la Porsche va visiter le bac à graviers.	Un tour à la pompe pour l’Audi R8 LMS ultra victorieuse.
Une pitlane bien vide le dimanche matin.	Le carwash était de retour.	Les convoyeurs attendent.
Une façon spéciale de dormir.	Une nouvelle catégorie ?	Une petite dernière pour la route.