A un meeting de la fin de saison Porsche Matmut Carrera Cup, le titre se jouera entre lyonnais. Si Côme Ledogar (Pro GT by Alméras) était arrivé aux commandes du championnat à Navarra, c’est bien Jean-Karl Vernay qui en est reparti en tête avec un petit pécule de 8 points d’avance. Pas de quoi se reposer sur ses lauriers au Mans à la fin du mois pour le prochain round. Avec 44 points marqués en Espagne, le sociétaire du Sébastien Loeb Racing a marqué 20 points de plus que son plus proche rival. « Je suis très satisfait du week-end et de la gestion de la situation » explique « JK ». « Avec 8 points d’avance, je suis un peu « soulagé » et je vais aborder le dernier meeting plus sereinement. Je suis aussi très heureux pour mes équipiers qui ont fait de superbes résultats. Comme à notre habitude, nous nous sommes beaucoup entraidés pour atteindre un très bon niveau de performance. Je me suis battu comme un diable pendant deux ou trois meetings pour reprendre 1 ou 2 points à mon adversaire et ici j’ai pu carrément renverser la tendance. Avant d’aborder la finale, cette manche espagnole a été excellente pour toute l’équipe, car il ne faut pas oublier le titre de Christophe (Lapierre) ! » Gageons que Côme Ledogar ne restera inactif sur le Circuit Paul Ricard et que la Porsche 911 GT3 Cup aux couleurs Hexis retrouvera le haut de l’affiche.
Actuel troisième au championnat, Vincent Beltoise (Sébastien Loeb Racing) peut espérer terminer sur le podium final avec 23 points d’avance sur Sylvain Noël. La quatrième place sera la plus disputée dans le Var puisque le pilote du Racing Tecnology ne compte que trois longueurs d’avance sur Gaël Castelli (Castelli Racing Team), malchanceux en Espagne. Romain Monti (Pro GT by Alméras) et Lonni Martins (Nourry Compétition) peuvent eux aussi rentrer dans le quinté de tête du championnat. Fort d’un podium à Navarra, Sacha Bottemanne (Sébastien Loeb Racing) voudra terminer sur une bonne note : « Ce fut un bon week-end. Les qualifs se sont plutôt pas mal passées, je signe le 3ème chrono de la première séance, puis je maintiens cette position en course 1 (course sprint), jusqu’à ce que je sois contraint à l’abandon sur une défaillance mécanique. Le lendemain, je pars 6ème sur la grille. Après un bon départ je pointe troisième au premier tour, et je me suis régalé à me battre pour la 2ème place avec Sylvain Noel puis Côme Ledogar. Pare choc, contre pare choc, c’était une bonne course, même handicapé par un problème moteur j’arrive à maintenir mon rythme et passer le damier en 2ème position. C’est la récompense de ce début de saison laborieux. Maintenant, je suis beaucoup plus confiant pour l’avenir. »
Christophe Lapierre devrait avoir le sommeil tranquille jusqu’au Paul Ricard, le pensionnaire du Sébastien Loeb Racing étant déjà titré en « B ». Le pilote de la #911 a atomisé la concurrence avec une avance de 84 points sur Bruno Strazzer (Racing Technology) et 93 sur Tony Samon (Racing Technology). Le champion sortant aura été le seul jusqu’à présent à marquer des points sur chaque course. C’est donc l’esprit tranquille qu’il se rendra dans le Var : « Je suis très heureux de ces victoires et de ce titre, autant pour moi que pour mon équipe qui a réalisé le sans-faute ce week-end. Le titre était l’objectif essentiel et c’est un grand plaisir d’avoir pu l’atteindre. A présent, la stratégie est d’aller chatouiller les A et d’aider mon équipe en leur apportant un maximum de points. Un autre titre est en jeu et si je peux aider mes équipiers, ce sera parfait. Pour le dernier rendez-vous de la saison, j’aimerais pouvoir me battre aux avant- postes, comme j’ai pu le faire l’année dernière. Que du bonheur ! »
Au classement du Trophée Jeunes Talents Matmut, Jean-Karl Vernay mène devant Côme Ledogar, Vincent Beltoise, Gaël Castelli, Romain Monti, Lonni Martins et Sacha Bottemanne, alors que Bruno Strazzer domine le Matmut et Porsche Intelligent Performance devant Christophe Lapierre, Christian Jacquillard, Tony Samon et Eric Dermont. Du côté des Equipes, Sébastien Loeb Racing fait la course en tête avec 365 points contre 325 au Pro GT by Alméras, 192 au Nourry Compétition et 173,5 au Racing Technology.
Laurent Mercier