Le Groupe ORECA fait partie des constructeurs impliqués en American Le Mans Series, via les LMPC. On rappellera tout de même que Hugues de Chaunac et son équipe sont montés dans le passé sur la plus haute marche des 12 Heures de Sebring et des 24 Heures de Daytona, soit deux des plus grandes classiques au monde. Le Président du Groupe ORECA sait plus que quiconque que les Etats-Unis sont un marché à ne surtout pas négliger. Si les LMPC sont absentes en Europe, c’est tout le contraire de l’autre côté de l’Atlantique avec de magnifiques batailles sur tous les meetings. Hugues de Chaunac a réagi à ce rapprochement ALMS/Grand-Am : « La fusion entre l’American Le Mans Series et le Grand-Am Road Racing est une très bonne chose pour le sport automobile et plus particulièrement l’endurance. Pour ORECA, cette annonce a une valeur particulière puisque le team a remporté les deux courses les plus importantes de ces championnats, les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring. L’idée que ces deux fabuleuses épreuves soient réunies dans une même série est tout simplement formidable. Nous n’avons jamais caché notre attachement pour les courses américaines et, en tant que constructeur avec les LMP2 et LMPC, nous allons bien évidemment suivre cela de près : nous allons nous préparer pour une présence encore plus importante aux Etats-Unis. »
Entre Fuji et Shanghai, Hugues de Chaunac sera présent à Road Atlanta, avant une rencontre avec l’équipe du Grand-Am : « Je serai présent à Petit Le Mans et je suis impatient d’échanger à ce sujet avec les dirigeants de l’American Le Mans Series, mais aussi de rencontrer prochainement les dirigeants du Grand-Am Road Racing. Il faut féliciter cette fusion qui va sans aucun doute renforcer l’endurance en Amérique. Il s’agit d’une grande nouvelle, y compris pour les fans qui auront la possibilité d’assister, dans un même championnat, à des courses mythiques et appréciées de tous. Deux organisations d’une telle qualité qui se rassemblent, c’est un moment important dans l’histoire de l’Endurance. Un nouveau chapitre s’ouvre et ORECA, qui aime la course à l’américaine, compte bien y participer activement. »
Il est prévu que les LMPC arrivent à bout d’homologation fin 2014, mais il n’est pas exclu de les voir poursuivre dans ce nouveau championnat, avec pourquoi pas quelques modifications. On peut aussi penser à une présence en LMP2. Cette présence pourrait-elle se faire avec un nouveau produit ? A-t-on des envies de DP dans le Sud de la France ? Une chose est sûre, on prend cette unification très au sérieux du côté de Signes.
Laurent Mercier