La fusion GRAND-AM/ALMS a suscité évidemment bien des réactions outre-Atlantique. Voici quelques nouveaux commentaires :

Bryan Sellers : « En tant que pilote, on veut toujours avoir l’opportunité de courir à bord de la toute meilleure voiture, dans le meilleur championnat et sur les meilleurs circuits. Alors qu’il y a encore beaucoup de questions sans réponse à propos de l’année prochaine, je pense qu’aujourd’hui nous pourrions seulement avoir entendu le début de l’histoire. Comme tous ceux qui sont concernés,  je suis très nerveux à l’idée de ce que le futur va donner. Cependant, j’espère vraiment, et je crois, que les patrons des deux organisations nous ont mis sur la voie d’un avenir plus fort. Une voie qui va offrir un fort potentiel de croissance et donnera à l’endurance un public encore plus nombreux.”

“Je cours régulièrement dans les deux Séries et je peux vous dire que toutes deux ont beaucoup d’atouts et peu de faiblesses. J’espère que grâce à cette association les points forts vont augmenter et les points faibles diminuer. Je pense que, si cette association est bien menée, nous pourrons voir les deux groupes se fondre en un seul de manière très complémentaire.”

“Mon plus grand souci en ce moment, et ce qui me préoccupe le plus l’esprit, ce sont tous les gens merveilleux qui sont associés à l’American Le Mans Series ou au GRAND-AM -les législateurs, les teams, les pilotes, les constructeurs, les partenaires commerciaux, tous- qui se demandent quel sera leur avenir. Ces gens sont des amis, ce sont la famille, et donc notre cœur s’inquiète pour eux. Enfin, je pense que ce sera une bonne chose pour le sport et pour les fans. Le départ va peut-être être un peu houleux mais j’espère que tout le monde va nous soutenir. Je pense que le meilleur de l’endurance est encore à venir. »

Alex Job, Team Owner du Alex Job Racing : “Nous courons en American Le Mans Series et en International Motorsports Association (IMSA) depuis nos débuts en tant qu’équipe en 1988. Nous avons également couru en GRAND-AM, en Daytona Prototype et également en GT. Je pense qu’il sera intéressant de voir comment la philosophie de l’ALMS et son association avec l’Automobile Club de l’Ouest va se transposer au GRAND-AM et à sa relation avec la NASCAR.”

“Personnellement, j’aime l’implication des constructeurs, la technologie et les différents types de pneumatiques de l’ALMS. Pour le GRAND-AM, j’apprécie la volonté de contrôler les coûts et d’harmoniser le plateau. Cependant, j’aime également la pensée de courir aux 24 Heures du Mans avec la même voiture avec laquelle je cours ici aux Etats-Unis. Il semble que le nouveau groupe à Daytona se donne dix-huit mois pour mettre sur pied une entreprise solide et un programme technique. J’ai hâte d’aller aux 24 Heures de Daytona en 2014 et ensuite à Sebring pour les 12 Heures un mois et demi plus tard comme au bon vieux temps. »

Joie Chitwood III, Président du Daytona International Speedway : « C’est une journée très particulière pour le sport et un moment incroyablement excitant quand on pense à l’avenir. Je félicite les leaders des deux organisations pour cette avancée audacieuse qui profite finalement aux merveilleux fans d’endurance en Amérique du Nord. Je suis particulièrement content que le Daytona International Speedway accueille la Rolex 24 en 2014 – la première course unifiée de cette nouvelle Série d’endurance. »   

Michael Shank, Team Owner du Michael Shank Racing, vainqueur des 24 Heures de Daytona 2012 : “C’est une chose incroyable et je tire on chapeau à Jim France et à Don Panoz pour s’être mis d’accord pour créer une seule et unique organisation d’endurance ici en Amérique du Nord. Je ne peux vous dire à quel point je suis excité, non seulement pour mon équipe mais pour le sport en général. Evidemment, il y a beaucoup de questions auxquelles il faut répondre, à propos du calendrier, du matériel et de la règlementation technique. En tant que patron d’équipe, ce sont des questions très importantes à résoudre. Mais en course automobile il y a toujours du travail à faire, et le fait seul de savoir que ce sport se positionne pour l’avenir nous offre une perspective très positive. »

Bob Stallings, Team Owner du GAINSCO/Bob Stallings Racing : « Tout d’abord, je ne peux imaginer de meilleures circonstances pour les courses d’endurance en Amérique. Le fait que ces deux organisations vont finalement s’associer, en gardant le  meilleur de chaque groupe, et en consacrant plus d’un an à tout bien régler et à monter leur programme pour 2014, suggère que cette année-là sera pour le moins l’année la plus excitante que j’aie connue depuis que je suis dans le business. J’ai eu une belle opportunité de passer une heure au téléphone avec Jim France hier matin et il m’a montré sa vision de cette excitante nouvelle aventure, comment il espère que cela va se passer, et il est clairement très enthousiaste, comme il l’est  toujours. Cela me renforce dans l’idée qu’il va y avoir des choses terriblement excitantes à venir pour l’endurance en Amérique du Nord. »  

Claude Foubert