Chacun sait que Jacques Nicolet est un homme de défi et de challenge. Après un break de trois courses, OAK Racing fera son retour en LMP1 pour les deux dernières manches du Championnat du Monde d’Endurance avec sa LMP1 équipée d’un moteur HPD. De plus, Onroak Automotive planche sur la conception d’une nouvelle auto conforme à la réglementation 2014. Le Bureau d’Etudes est actuellement en plein travail. Avant cela, la OAK-Pescarolo recevra le moteur HPD-AR6 LMV8 pour Fuji et Shanghai. Jacques Nicolet, Président du OAK Racing, explique son choix : « Nous souhaitons vraiment continuer en catégorie reine avec le soutien d’un partenariat constructeur. C’est pourquoi nous avons l’intention de construire une toute nouvelle LMP1, version 2014, sur laquelle notre Bureau d’Etudes a déjà commencé à travailler. De manière à être en mesure de nous battre au plus haut niveau dans cette catégorie, nous avons chercher à rester les plus compétitifs possibles pendant cette période de “transition” jusqu’en 2014. Aussi je suis très heureux d’avoir trouvé un accord avec HPD dès cette fin de saison pour les deux manches asiatiques. Nous avons réellement apprécié que HPD ait réussi à nous fournir leur puissant moteur LMP1 au milieu de leur saison de courses et malgré leur nombreux engagements dans différents championnats, en particulier en IndyCar. Nous sommes très honorés qu’ils aient accepté de faire cet effort pour OAK Racing. 2012 est la première étape d’une collaboration que nous espérons installer entre OAK Racing et HPD. Nous mettrons tout en oeuvre pour confirmer l’option que nous avons prise pour une ou deux voitures en 2013. Le nouveau package qui combine le châssis OAK, le moteur HPD et les pneumatiques de notre partenaire Dunlop nous permet d’aborder la fin de saison avec confiance. »
Stephen Eriksen, Vice-Président de Honda Performance Development, se réjouit de l’arrivée de OAK Racing : « Nous sommes ravis d’accueillir OAK Racing dans la famille des équipes motorisées par Honda Performance Development. Jacques Nicolet et son équipe ont prouvé qu’ils avaient une approche de l’endurance très professionnelle et très compétitive, ce qui va très bien les performances avérées de nos moteurs. Nous avons hâte d’être à l’épreuve de Fuji pour entamer brillamment ce nouveau chapitre du programme LMP1 de OAK Racing. » On rappellera qu’Olivier Quesnel fait partie des acteurs qui ont permis ce rapprochement entre les deux entités pour la fourniture du moteur.
Laurent Mercier