Les Coupes de Pâques de Nogaro ouvraient le Championnat de France GT 2008. A cette époque, les GT1 étaient encore de la partie aux côtés des GT2 et des GT3 de plus en plus présentes. Neuf GT1 composaient cette saison 2008 avec des teams de haute volée : Larbre Compétition, DKR Engineering, Tarres Team, Selleslagh Racing Team, Mirabeau MTO ou le Red Racing. Le tandem Police/Cazenave était déjà réuni au volant d’une Corvette C5-R/DKR Engineering, la C6.R du team luxembourgeois étant partagée par Lebon/Dayraut. L’association Bouchut/Bornhauser promettait de faire des ravages sur la Saleen S7-R alignée par le team de Jack Leconte, alors que Soheil Ayari et Bruno Hernandez se partageaient le baquet de la Corvette C6.R de Patrick Selleslagh. La catégorie GT2 ne faisait déjà plus recette avec une poignée d’autos en piste et une majorité de Porsche 996. Tout le contraire du GT3 avec un plateau garni. Antoine Leclerc et David Tuchbant pilotaient une Lamborghini Gallardo/First Racing tandis que Mike Parisy trouvait refuge sur une Ferrari 430/AS Events. Jérôme Demay pilotait également une auto AS Events, en compagnie de l’expérimenté Dany Snobeck. Quant à Christopher Campbell, il faisait cause commune avec François Jakubowski, toujours chez AS Events. Le Guy Clairay Racing faisait déjà rouler des Dodge Viper Competition Coupe, dont l’une confiée à Morgan Moullin-Traffort. Une saison de Championnat de France sans Gilles Vannelet serait inconcevable, et l’ami Gilles était en piste sur une Ferrari 430/Sport Garage aux côtés de Paul Lamic. Les Gardois d’Hexis Racing étaient aussi de la fête avec deux Aston Martin DBRS9, l’une pour Cayrolle/Yvon et l’autre pour Manu et Julien Rodrigues. Quant au Pro GT by Alméras, il engageait deux Porsche 997 Cup.

Deux Saleen S7-R s’offraient les deux plus hautes marches du podium en Course 1 avec Bouchut/Bornhauser devant Thévenin/Debard (Tarres Team), la dernière marche revenant à Ayari/Hernandez. La paire Leclerc/Tuchbant raflait la mise en GT3 en précédant Campbell/Jakubowski. Le lendemain, on prenait les mêmes avec toutefois un ordre différent, puisque la Corvette/DKR s’imposait aux mains de Dayraut/Lebon, devant Bouchut/Bornhauser et Thévenin/Debard. La première GT3 échouait au pied du podium, avec la très belle prestation de la Dodge Viper Competition Coupe de Franck Morel et Fabien Rosier (Le Revelois). La deuxième place revenait à Romain Brandela et Bruce Lorgere-Roux sur la Ferrari 430/Sport Garage.

Laurent Mercier