GT500 – Les champions 2011 en pointe

 La Nissan GT-R n°1 du Team Mola, championne 2011 en GT500, a obtenu sa toute première pole position de l’année aujourd’hui lors des 1000 Km de Suzuka. Les qualifications se sont déroulées sous le soleil et par une chaleur estivale.

 C’est Ronnie Quintarelli qui a fait cette pole, avec un tour en 1’51”554. Il aura à ses côtés en première ligne la Lexus SC430 Denso n°39 de Hiroaki Ishiura. La première ligne à Suzuka sera une exclusivité Michelin, la Nissan et la Lexus étant toutes deux équipées par le manufacturier français.

Les qualifications étaient disputées selon le système du ”knock-out », avec trois phases successives, Q1, Q2 et Q3, cette dernière séance réunissant les sept GT500 les plus rapides.

 Q1

 La séance a mis en lumière les difficultés éprouvées par les Honda HSV-010, puisque les trois recalées étaient toutes des Honda : la n°8 du Team Arta de Ralph Firman, la n°32 du Ream Epson de Ryo Michigami et la n°100 du Team Raybrig de Takuya Izawa. C’est Loïc Duval (Lexus Tom’s n°36) qui avait été le plus véloce de cette Q1 en 1’52”557.

 Q2

 Quatre voitures étaient éliminées : les Lexus Zent Cerumo (n°38, Kohei Hirate), Kraft (n°35, Andrea Caldarelli), la Honda Weider n°18 (Carlo Van Dam) et la Nissan Advan n°24 (Bjorn Wirdheim). Le meilleur chrono était obtenu par la Nissan n°1 de Masataka Yanagida en 1’52”802.

Q3

 Sept voitures restaient en lice : 3 Nissan, 3 Lexus et 1 seule Honda. L’explication finale durait dix minutes. Hiroaki Ishiura (Lexus n°39) réalisait un chrono de 1’51”875. Alors que son équipier Kazuki Nakajima avait obtenu le deuxième chrono en Q2, Loïc Duval (Lexus n°36)  butait sur le chrono de Ishiura et n’obtenait que le septième temps. Ronnie Quintarelli mettait tout le mode d’accord et reléguait Ishiura à trois dixièmes, en 1’51”554.

 Daisuke Ito (Lexus Eneos n°6) et Satoshi Motoyama (Nissan n°23) se partageaient la deuxième ligne.

GT300 – Première pole position d’une hybride

 La pole position s’est jouée après les trois séances. L’Aston Martin Vantage triple a n°66 (Kazuki Hoshino/Hiroki Yoshimoto/Hiroki Yoshida) avait été la plus rapide en Q1, en Q2 et Q3, mais à la suite de l’inspection technique post-qualification, la capacité du réservoir de la Vantage était jugée non conforme et tous ses chronos annulés.

 Cette disqualification donnait la pole position à la Honda CR-Z hybride n°16 du Team Mugen pilotée par Hideki Mutoh, avec un chrono de 2′ 02”130, Mutoh laissant la Nissan GT3 NDDP n°3 de Katsumasa Chiyo, deuxième à sept dixièmes de seconde. C’est la toute première pole position d’une hybride en SUPER GT.

 La deuxième ligne associera la BMW Z4 GSR n°° de Nobuteru Taniguchi et la Subaru BRZ n°61 de Tetsuya Yamano.

 Les chronos sont ici   

Claude Foubert