Les Porsche ont été les grandes animatrices du meeting ADAC GT Masters du Red Bull Ring, où près de 10 000 spectateurs avaient fait le déplacement pour voir évoluer les GT3, le Mini Trophy, l’ADAC Procar, la Formula ADAC et l’ATS Formule 3 Cup. Lors de la Course 1, le quarté de tête était trusté par les 911 GT3-R, la victoire revenant à Tandy/Engelhart (Team Geyer&Weinig EDV-Untermehmensberatung). Nicolas Armindo et Robert Renauer se sont classés à la deuxième place avec la Porsche du Frogreen CO2 neutral. Durant le relais final, le natif de Colmar se serait bien vu prendre le meilleur sur son rival mais il aura manqué 528 millièmes. La dernière marche du podium revenait à la 911 GT3-R/Farnbacher ESET Racing de Mario Farnbacher et Niclas Kentenich, à plus de dix secondes de l’équipage vainqueur. Le quinté de tête était complété par la Porsche 911 GT3-R/Fach Auto Racing de Ragginger/Dolenc et la Corvette Z06/Callaway Competition de Frentzen/Wirth. En proie à un sérieux handicap de poids, l’Alpina B6 GT3 de Lunardi/Martin ne pouvait faire mieux que 13ème, soit hors des points. La seule Camaro à l’arrivée était celle de P.Geipel/Sandritter (Yaco Racing) à la 27ème place. A l’arrivée, Nicolas Armindo pouvait savourer sa belle deuxième place : « Il n’y avait pas la possibilité de prendre le dessus sur Nick Tandy, ce qui fait que je me suis attelé à garder ma deuxième position. il n’était pas facile de trouver l’ouverture. » Le classement de la Course 1 est ici.

Le lendemain, c’est la Porsche 911 GT3-R/Farnbacher ESET Racing de Farnbacher/Kentenich qui s’imposait devant celle de Nicolas Armindo et Robert Renauer. Le Français n’aura pas eu la tâche facile lors du relais de départ où il a bien failli tout perdre dès le premier tour en se faisant toucher par un autre concurrent. Au prix d’une très belle remontée, il aura laissé son baquet à Robert Renauer dans les positions de tête, avant que l’Allemand ne termine à 365 millièmes de la tête. Plusieurs pilotes ayant écopé de drive through pour départ anticipé, le classement a bien évolué durant la seconde partie de course. La troisième place est revenue à l’étonnante Ford GT/Lambda Performance de Nico Verdonck et Jesse Krohn. L’arrivée de la course s’est faite sous régime de neutralisation, le temps d’évacuer la Corvette Z06/Callaway Competition de Keilwitz/Alessi qui dominait largement cette seconde joute du week-end. La Z06 de Frentzen/Wirth aura quelque peu sauvé l’honneur en terminant au pied du podium, malgré un beau 360° de Heinz-Harald Frentzen à l’entrée de la voie des stands, l’ancien pilote de F1 se faisant pousser par une Porsche. La McLaren MP4-12C/Gemballa Racing de Bert/Brück s’est elle aussi illustrée avec une belle cinquième place finale. L’Alpina de Lunardi/Martin s’est quant à elle classée à la 18ème place. Avec un deuxième podium à son actif en terre autrichienne, Nicolas Armindo compte bien monter sur la plus haute marche à court terme : « C’était une course riche en action et assez compliquée. Nous étions rapides et je n’ai commis aucune erreur. Nous étions constamment à la deuxième place, aussi bien en qualifications qu’en course. Ce serait formidable si nous pouvions répéter cette performance lors du prochain meeting, et peut-être même terminer à la première place. » Le classement de la Course 2 est ici.

Si les Porsche ont brillé, cela n’a pas été le cas des Mercedes, Audi, BMW, Aston Martin et Lamborghini. Au championnat, Keilwitz/Alessi prennent les commandes avec 93 points, soit trois de plus que Lunardi/Martin. Christian Engelhart est toujours dans le coup avec 87 points, contre 82 à Asch/Götz. Le prochain meeting se tiendra sur le Lausitzring du 24 au 26 août.

Laurent Mercier