C’est à deux magnifiques courses qu’ont eu droit les spectateurs présents à Portimao pour le second round de l’International GT Open. Entre une photo-finish pour départager les deux premiers de la course 1 et les cinq premiers qui se tiennent en neuf secondes dans la course 2, la série ibérique prouve une fois de plus son beau niveau de compétitivité.
Photo-finish pour connaître le vainqueur de la manche 1…
Poleman, Raffaele Giammaria (Ferrari F430 Edil Cris) n’aura pas profité longtemps de son leadership, avec un accrochage avec les deux Porsche 997 GT3-RSR du team IMSA Performance-Matmut de Narac et Belloc. Les trois autos resteront sur le carreau : seul Narac repart mais il abandonnera suite à un problème mécanique causé par ce contact. Andrea Montermini (Ferrari F430 Vittoria Competizioni) prenait la tête, devant Giacomo Ricci (Ferrari F430 Advanced Engineering) et Joël Camathias (Ferrari F430 Trottet Racing). Giao/Couceiro (Porsche 997 GT3-RSR Autorlando), locaux de l’épreuve, devaient s’élancer de la dernière position suite à l’annulation de son temps de qualification suite à un pneu non marqué. Au bout de quelques tours, Manuel Giao remontait déjà dans le top 4. Après les ravitaillements, Michele Rugolo pointait en tête avec 11s d’avance sur Couceiro et Lietz. L’Autrichien cravachait pour remonter sur la Ferrari de tête et remontait dans les échappements de l’Italien. Quelques tours avant l’arrivée, Marcel Fässler était à la lutte avec la Porsche de Giao. Les deux leaders passaient sur la ligne d’arrivée simultanément. Après avoir visionné la photo, Lietz/Roda étaient déclarés vainqueurs pour… 39 millièmes. La seconde Porsche Autorlando de Giao/Couceiro montait sur la dernière marche du podium, pour 774 millièmes. La paire Fässler/Camathias échouait au pied du podium, mais la paire helvétique devait se voir infliger 20 secondes de pénalité pour ne pas avoir respecté la totalité du handicap temps lors du ravitaillement.
En GTS, victoire de l’Aston Martin DBRS9 du Villois Racing de Petrini/Guerrero, devant la Ferrari F430 GT3 du Vittoria Competizioni et la Corvette Z06 managée par le Red Racing de Lagniez/Alexander.
Le classement de la course 1 est ici.
Le Trottet Racing rétablit la situation dans la 2ème manche…
C’est Richard Lietz qui s’élançait en tête, devant Pilet, Griffin, Cioci et Fässler. Les Porsche 997 GT3-RSR Autorlando et IMSA-Performance Matmut s’échappent en début de course alors que la bagarre fait rage entre Griffin, Cioci, Fässler et Aguas. Malheureusement, au 12ème tour, un pneu explosae sur la 997 GT3-RSR de Patrick Pilet, qui est contraint à l’abandon après avoir terminé sa course dans le bac à graviers. Après les ravitaillements, Bamford (F430 Advanced Engineering) précède Perazzini, Roda, Garofaro et Camathias. Le champion Open GT 2007 prenait l’avantage en fin de course pour décrocher la seconde victoire de l’année du Trottet Racing. Joël gardait six secondes d’avance à l’arrivée sur la Porsche Autorlando de Giao/Couceiro. Troisième place pour la F430 Megadrive de Cioci/Perazzini. Quant à Lietz/Roda, ils échouent au pied du podium. Sale week-end pour le team IMSA-Performance Matmut qui ne monte pas sur le podium.
La catégorie GTS voit la victoire de la F430 Kessel Racing de Peter/Broniszewski. La Ferrari du team suisse devance l’Aston Martin DBRS9 du Villois Racing de Wiser/Filippi. Nouveau podium pour la Corvette Z06 de Lagniez/Alexander.
Le classement de la course 2 est là.
Au championnat Super GT, Fässler/Camathias comptent 62 points et deux longueurs d’avance sur Lietz/Roda. Rugolo/Ricci comptent quant à eux 54 points. Avec trois victoires en quatre courses, Peter/Broniszewski totalisent 30 points en GTS, contre 24 à Max Wiser.
Prochain meeting à Spa-Francorchamps les 27 et 28 juin…
Laurent Mercier