Les Ford GT du Matech GT Racing font coup double en course 1…
Les Ford GT semblent avoir repris du poil de la bête avec trois Ford aux deux premières lignes. Parti de la pole, Dino Lunardi (Matech GT Racing) s’échappe dès le départ, avec à ses trousses Christopher Nygaard (Fischer Racing) et Walter Salles (Matech GT Racing). Bel envol de l’Aston Martin DBRS9 Hexis Racing AMR de Thomas Accary qui passe de la 9ème à la 2ème place dès le second virage. Le Français est à la lutte avec la Ferrari Scuderia de Stefano Gattuso (Kessel Racing) et au 6ème tour, l’Italien passe mais le Français reprend son bien peu de temps après. Pour la seconde place, Salles trouve l’ouverture sur Nygaard et la Morgan de l’AutoGT Racing de Dimitri Enjalbert remonte à grandes enjambées vers la 4ème place, tout comme la Porsche 997 GT3 Cup S du Prospeed Competition de Horion. Nygaard perd ensuite plusieurs positions après être sorti trop large dans le dernier virage. Quant à Gattuso, il doit renoncer. La fenêtre des ravitaillements débute et Dino Lunardi compte 15 secondes d’avance. Pour ne pas avoir respecté le temps minimum lors du ravitaillement, Mutsch (Ford GT) et Martin (Morgan) écopent d’une pénalité. Peu de temps après, la Porsche du Mühlner Motorsport part dans le bac, tout comme la Ferrari Scuderia du CRS Racing de Phil Quaife, obligeant le safety-car à entrer en piste. La course est relancée au 28ème tour et Eric de Doncker compte 11 secondes d’avance sur la Porsche de Lanik, Mutsch étant 3ème. En fin de course, Makowiecki passe lanik alors que De Doncker se fait remonter par Mutsch, mais celui-ci écope d’un stop & go.
Lunardi/De Doncker remportent donc leur premier succès dans la série. Doublé des Ford GT du Matech GT Racing, avec la seconde place de Mutsch/Salles (à 15s). makowiecki/Rodrigues (Aston Martin DBRS9 Hexis Racing AMR) complètent le podium. Le top 5 est complété par la Porsche 997 GT3 Cup S du Prospeed Competition de Horion/Lanik et la seconde DBRS9 Hexis de Accary/Rodrigues. Septième place pour la BMW Alpina de Hürtgen/Walter et la première Audi R8 LMS n’est que 9ème (Haase/Mies).
Victoire Hexis Racing AMR dans la course 2…
Deux autos ne prenaient pas le départ de cette manche disputée en nocturne, de 22h30 à 23h30 : Audi R8 LMS Team Rosberg (Armindo/Campanico) et Ford GT Fischer Racing (Nygaard/Gruber). La Morgan Aero Super Sport de Maxime Martin s’élançait en tête, mais le Belge devait rapidement laisser le leadership à la Ford GT de Thomas Mutsch. Mako réalisait également un beau départ, tout comme la Dodge Viper Competition Coupe de Sascha Bert. Pas de grands bouleversements jusqu’aux ravitaillements, les pilotes étant particulièrement prudents dans l’obscurité. A mi-course, le safety car entrait tout de même en piste après que Christopher Haase ait perdu son caopt sur la piste et que Dino Lunardi l’ait heurté, perdant du liquide de refroidissement. Malgré les drapeaux jaunes, Dino Lunardi ne pouvait éviter les débris et devait rentrer au stand, l’avant de la Ford GT étant endommagé. Les autos étaient relancés et Manuel Rodrigues pouvait achever le travail de Fred Mako, en allant chercher sa première victoire, avec moins d’une seconde d’avance sur la Morgan de Gaël Lessoudier. Premier podium de l’année pour une Ferrari Scuderia, en l’occurrence celle du Kessel Racing de Gattuso/Palma.
Le classement de la course 1 est ici et de la course 2 là.
Au championnat, Lessoudier/Martin (21 points) gardent un point d’avance sur Makowiecki/Rodrigues et deux sur la seconde DBRS9 Hexis Racing AMR de Accary/J.Rodrigues. Lunardi/De Doncker et Armindo/Campanico totalisent quant à eux 12 points.
Prochain meeting à Oschersleben fin juin…
Laurent Mercier