Détenteurs de la pole position, en tête d’un bout à l’autre des 6 heures de course, Jan Seyffarth, Thomas Jäger et Alexander Roloff auront eu une mainmise totale sur la 7e joute du championnat VLN, offrant à la Mercedes SLS du Rowe Racing son 2e succès de la saison. Respectivement 2e et 3e les Audi R8 LMS/Raeder Motorsport de Biela-Hohenadel-Mutsch et Phoenix de Haase-Ludwig-Jöns se sont bien battues mais n’ont rien pu faire face au bolide à l’étoile. Disputées dans des conditions optimales, les qualifications furent très intéressantes à suivre, les trois premiers équipages se tenant en 7 dixièmes à peine ! Le dernier mot revenant à Thomas Jäger, lequel prenait l’ascendant pour seulement 146 millièmes sur Christian Hohenadel et 733 millièmes sur Romain Dumas !

Les Audi R8 LMS/Phoenix Racing de Haase-Ludwig-Jöns et Stippler-Rast-Basseng signaient un joli tir groupé aux 4e et 5e rangs, précédant la BMW Z4 GT3/Schubert de Hürtgen-Posavac-Buchardt.  Jan Seyffarth tirait profit de sa pole position et abordait la première courbe en tête, devançant Romain Dumas, Frank Biela, Christopher Haase, Frank Stippler et Claudia Hürtgen. D’emblée Seyffarth imprimait un rythme d’enfer que seul Dumas était en mesure de tenir.
Derrière on assistait à une chaude explication pour la 3e place entre Biela et Haase tandis que Stippler, rapidement ralenti par des soucis techniques, pouvait déjà oublier la victoire.

Au bout de 50 minutes de course, Kai Riemer (McLaren MP4/Dörr Motorsport) et Romain Dumas étaient tous deux victimes d’une crevaison. L’Alésien parvenait toutefois à regagner assez rapidement son stand et cédait le relais à Timo Bernhard, lequel effectuait enfin son grand retour à la compétition. Hélas celui-ci sera de courte durée, le moteur de la Porsche 911 GT3 R/Manthey Racing rendant l’âme une quarantaine de minutes plus tard. Pendant ce temps le trio Seyffarth-Jäger-Roloff poursuivait son offensive, portant son avance à près d’une minute sur les Audi R8 LMS de Haase-Ludwig-Jöns et Biela-Hohenadel-Mutsch, lesquelles continuaient à se tirer une bourre d’enfer. La McLaren/Gemballa Racing de Bert-Lamy-Coronel occupait une probante 4e place, précédant la Porsche 911 GT3 R/Timbuli Racing de Siedler-Seefried-Busch, la McLaren/Dörr Motorsport de Riemer-Adams-Klasen-Moser et la BMW Z4 GT3/Schubert de Hürtgen-Posovac-Buchardt. Après avoir marché sur l’eau le week-end dernier lors des 24h de Spa, Maxime Martin signait une nouvelle prestation de choix, occupant, en compagnie de Markus Palttala, le 9e rang tout en dominant allègrement la classe CUP2 avec la Porsche 911 GT3 du Teichmann Racing.

Irrésistiblement la Mercedes SLS de pointe du Rowe Racing prenait ses distances par rapport à la concurrence, son avantage à l’issue des quatre premières heures de course dépassant largement la minute sur l’Audi R8 LMS/Raeder Motorsport de Biela-Hohenadel-Mutsch, laquelle prenait lentement mais sûrement l’ascendant sur son homologue du Phoenix Racing. La McLaren/Gemballa et La BMW Z4/Schubert ayant toutes deux été trahies par leur mécanique, la Porsche 911 GT3 R/Timbuli Racing de Siedler-Seefried-Busch se retrouvait isolée en 4e position, devançant la McLaren de Riemer-Adams-Klasen-Moser et la Porsche 911 GT3 R/Frikadelli Racing de Scmitz-Abbelen-Brück, bien revenue après avoir été victime d’une crevaison. Maxime Martin et Markus Palttala étaient frappés par le même sort et devait laisser les rênes de la classe CUP2 à la Porsche 911 GT3 de Alzen-Wlazik-Kentenich.

Les 120 dernières minutes de course n’apportaient guère de modification à la hiérarchie, Jan Seyffarth, Thomas Jäger et Alexander Roloff concluant leur démonstration par une victoire amplement méritée. Souvent malchanceux depuis l’entame de la saison, le brelan Biela-Hohenadel-Mutsch, excellent 2e, était enfin récompensé de ses efforts tandis que Haase-Ludwig-Jöns, 3e, confirmait la bonne série du Phoenix Racing.

A nouveau en embuscade, la Porsche 911 GT3 R/Timbuli Racing décrochait une probante 4e place, précédant la de plus en plus convaincante McLaren/Dörr Motorsport de Riemer-Adams-Klasen-Moser et l’Audi R8 LMS/Phoenix Racing de Stippler-Rast-Basseng, bien revenue après ses avatars du début de course. Excellents 7èmes, Uwe Alzen, Niclas Kentenich et Phillip Wlazik s’imposaient, en outre, en classe CUP2 tandis que Schmitz-Abbelen-Brück, à nouveau victime d’une crevaison en fin de parcours, devait se contenter du 8e rang. Quant à Maxime Martin et Markus Palttala, ils se sont crachés dans les mains pour achever l’épreuve en 10e position et ainsi décrocher la médaille d’argent en classe CUP2.

Les photos de l’épreuve sont ici et le classement là.

Prochaine épreuve prévue le samedi 25 août

Fabrice Bergenhuizen