A moins de trois heures du départ du double tour d’horloge, les gradins étaient déjà bien garnis pour assister à la deuxième Short Race BRCC du week-end. C’est sur une piste détrempée après de fortes averses que le départ était lancé. Parti en troisième ligne suite au système de grille inversée, Hans Thiers (Ferrari) ne mettait qu’un demi tour avant de prendre la tête des opérations. Auteur d’un tête-à-queue dès le premier passage à la Source, Alexis Van de Poele, 8e sur la grille, entamait, lui aussi une spectaculaire remontée emmenant dans son sillage l’Aston Gulf (13e au départ) de Michael Schmetz qui le doublait dès le deuxième tour.
“J’ai ensuite pris son sillage pour remonter le peloton,” expliquait le fils du quintuple vainqueur des 24 Heures, pour la première aux commandes de la S60 V8 Silhouette Delahaye.
A mi-course, l’Aston et la Volvo doublaient la Ferrari à la sortie de la chicane. Le spectacle offert par les trois leaders, de front dans la ligne droite, était total. Puis, à treize minutes de l’arrivée, le leader Schmetz, sous forte pression de Tintin Jr ne pouvait éviter un demi tête-à-queue dans le gauche après Bruxelles. Vdp Jr en profitait pour s’isoler en tête et assurer sa première grande victoire absolue.
“Les derniers tours m’ont semblé très longs,” racontait le jeune vainqueur, acclamé par son papa et sa maman au pied du podium. “Au départ, je pensais qu’il y avait deux tours sous safety car. J’avais donc laissé trop d’espace. Quand je me suis rendu compte que la course était partie, je me suis un peu énervé. Déconcentré, j’ai effectué un tête-à-queue. Ce fut heureusement ma seule faute. Après, j’ai suivi Michael durant notre remontée. Mais j’étais plus vite que lui. Quand je l’ai vu partir à la faute, je me suis dit que c’était mon jour et que je devais me calmer. J’espère que ce superbe succès va me permettre de trouver les partenaires pour disputer d’autres courses car là je pense que j’ai dépensé plus en notes de téléphone ces deux dernières semaines que le budget que je devais apporter.”
Deuxième Michael Schmetz ne cachait pas une légère déception: “On avait tout misé sur le sec avec des nouveaux ressorts de suspensions plus durs pour cette épreuve. L’auto sousvirait beaucoup trop sur le gras. Sous la pluie, cela allait, mais sur le gras c’était inconduisible. Alexis était plus vite. Je le sentais pousser et j’ai commis une petite erreur. Heureusement, je n’ai pas perdu trop de temps et j’ai pu récupérer le premier accessit.”
Troisième après avoir mené la première moitié de course, Hans Thiers conserve avec son frère Frank la tête du championnat Short Race, quatorze points devant Stéphane Lémeret.
Remonté depuis la queue de peloton et auteur de quelques dépassements virils, Fred Bouvy ramenait sa Porsche Red Bull au 4e rang final. Il précédait la GC10 de Grégory Servais et la Porsche Belgium Racing de Patric Derdaele, leader éphémère.
Le classement Short Race 2: 1. A. Van de Poele (Volvo S60 V8 Silhouette) 11 tours en 32.11.290; 2. Schmetz (Aston Martin DBRS9) à 6.701; 3. H. Thiers (Ferrari 430 GT3) à 17.389; 4. Bouvy (Porsche 996 GT3-R) à 26.721; 5. Servais (GC10 V8 BMW 1M) à 48.584; 6. P. Derdaele (Porsche GT3 Cup) à 1.07.195; 7. Grandjean-Muller (Porsche 911 GT3) à 1.15.874; 8. Caira (Porsche 997) à 1.50.582; 9. Lequeux (Ginetta G50) à 1.56.266; 10. Calmon (GC10 V8 BMW 1M) à 2.07.939.
Championnat (après 4 manches) : 1. Hans & Frank Thiers 332 ; 2. Stéphane Lémeret 318 ; 3. Franck Radet 287 ; 4. Fred Bouvy 283 ; 5. Pascal Courrier & Roberto Nale 245; 6. John Pilette & Jacques Naniot 232; 7. Pascal Muller 224; 8. Jean-Christophe Montant 220; 9. Vincent Vandenabeele 215; 10. Jean-Pierre Lequeux 205 ; etc.
Source : BRCC