Les photos du jeudi…
Retrouvez les premières photos du paddock ici.
Un paddock couvert…
Adria nous voilà ! Si lors de notre décollage de Roissy Charles de Gaulle (avec une heure de retard), nous avions droit à la pluie, c’est la canicule qui nous attendait à Venise avec un temps très lourd. Le temps de trouver le circuit (merci Carole !), nous tombons sur un paddock couvert, particularité du circuit d’Adria. Même si aucune auto n’est en piste aujourd’hui, toutes les équipes sont déjà présentes.
Un tour de piste à pied…
Comme bon nombre de pilotes, nous sommes allés prendre la température de la piste en faisant un tour du circuit à pied. Nous tombons sur Xavier Maassen et Guillaume Moreau en pleine reconnaissance du circuit, tout comme Dino Lunardi et Eric de Doncker. Force est de constater que le tracé est étroit, ce qui devrait animé les courses, principalement les deux manches FIA-GT3, avec plus de 40 autos au départ.
Un nouveau timing…
Point de GT en piste demain matin puisque les premiers à sortir de la pitlane seront les concurrents de la GT4 European Cup à 12h15 pour 40 minutes d’essais libres. Les pilotes du championnat FIA-GT seront en piste de 13h05 à 14h25 pour les essais libres et de 19h40 à 21h00 pour la séance pré-qualificative. Quant à la qualification, elle aura lieu samedi de 12h15 à 12h50.
Un week-end chargé en sports mécaniques…
Outre le meeting FIA-GT, le programme est chargé sur quatre roues ce week-end : American Le Mans Series (Salt Lake City), WTCC (Pau), International GT Open (Portimao), DTM (Hockenheim), BTCC (Donington), Grand-Am (Laguna Seca), NASCAR (Charlotte), etc…
Les débuts du Lamborghini Blancpain Super Trofeo…
Absent à Silverstone, les Gallardo du Blancpain Super Trofeo seront en piste ce week-end pour trois manches de 40 minutes. La plupart des autos sont déjà arrivées, le réceptif Lamborghini étant quasiment monté, avec au beau milieu une magnifique Reventon, que l’on pourrait comparer à un avion furtif. Nous vous proposerons d’ailleurs un focus photo de la bête.
Les Saleen S7-R bridées…
Le Bureau GT a décidé de modifier les brides équipes roulant en Saleen S7 GT-013. Les autos auront droit à des restricteurs de 33.1 mm au lieu des 34 mm de Silverstone. Ces nouvelles brides seront en place dès le meeting d’Oschersleben. A Adria, les concurrents ont préféré embarquer 50 kg supplémentaires plutôt que d’avoir des brides plus petites. Compte tenu de sa victoire à Silverstone, la Saleen S7-R du K plus K Motorsport de Wendlinger/Sharp aura donc droit à 90 kg en sus.
Laurent Mercier