Absente des circuits depuis les 24 Heures du Mans 2008, la Courage-Oreca YGK de la Tokai University va faire son retour en piste au cours des deux manches de l’Asian Le Mans Series, à Okayama et à Shangai. Le Professeur Yoshimasa Hayashi, l’initiateur et le responsable du projet, a accepté de répondre à quelques questions.

Professeur, la Courage a-t-elle reçu des modifications de puis l’année dernière?

“Nous travaillons sur la voiture sur trois axes :

- l’amélioration du moteur
- l’amélioration de ses caractéristiques aérodynamiques
- la réduction du poids”

Avez-vous prévu un programme d’essais pour la Courage-Oreca LC70?

“Nous ferons tourner la voiture sur le Fuji Speedway au mois de juillet.”

Allez-vous conserver la même carrosserie ou sera-ce une carrosserie de votre conception?

“Globalement, ce sera la même, mais elle aura quelques retouches à la suite des travaux sur l’aérodynamique et le poids.”

En ce qui concerne l’aérodynamique, quelles sont vos préoccupations?

“Nous travaillons sur l’amélioration de la circulation du flux d’air interne. De nouvelles canalisations plus légères sont probables. En raison des modifications, nous pourrons utiliser le capot arrière originel de la Courage.”

YGK a-t-il amélioré la puissance du moteur?

“Le moteur a été amélioré et développe maintenant 600 chevaux environ. Le temps de réponse du turbo est également meilleur.”

Avez-vous déjà choisi vos pilotes?

“Pas encore, à l’exception d’un seul, Shogo Mitsuyama (3ème du classement GT300 dans le SUPER GT 2006, NDLR).”

Avez-vous des projets pour 2010?

“Nous souhaitons refaire les 24 Heures du Mans et disputer l’Asian Le Mans Series. Si c’est possible, nous souhaiterions participer aux 1000 km de Spa. Nous sommes très heureux de voir notre Courage-Oreca sur la liste des engagés de l’Asian Le Mans Series 2009.”

Nous remercions le Professeur Hayashi.

Propos recueillis par Claude Foubert