Plus de 200 000 personnes sont attendues ce week-end au Nürburgring pour le German Truck Grand Prix où l’ADAC GT Masters tiendra également meeting pour son quatrième rendez-vous de l’année. Daniel Keilwitz et Diego Alessi (Corvette/Callaway Competition) mènent la danse au championnat avec 85 points, contre 56 à Sébastian Asch et Maximilian Götz (Mercedes/kfzteile 24 MS Racing Team). Sur l’Alpina B6 GT3, Dino Lunardi et Maxime Martin sont toujours en lice pour le titre (5ème au championnat à 38 points des leaders), mais avec aucun point marqué au Sachsenring, il ne faudra pas se louper ce week-end sous peine de voir les ambitions de titre s’éloigner. Malgré aucun point marqué durant les trois dernières courses, l’Alpina B6 GT3 doit faire face à un embonpoint de 30 kg et depuis le Sachsenring la bride a été réduite de 14%. Andreas Bovensiepen, Président d’Alpina, ne s’attend pas à un meeting facile : « La piste est clairement la plus difficile pour nous cette saison et avec ce fardeau de poids supplémentaire et une puissance réduite, il nous faudra avoir de la chance pour parvenir à entrer dans les points. » Maxime Martin ne veut pas prendre trop de retard au championnat : « L’objectif principal du Nürburgring sera d’éviter les erreurs et de terminer les courses dans le Top Ten. Alpina a roulé l’an passé sur le circuit sprint et on sait que ce sera un week-end difficile pour nous. Nous avons besoin de marquer des points parce que dans le cas contraire la seconde moitié de saison sera difficile en termes de championnat. » Au Nürburgring, Alpina alignera une seconde B6 GT3 sous la bannière Engstler Liqui Moly pour Florian Spengler et Johannes Leidinger.
Chez Young Driver AMR, Kristian Poulsen et Christoffer Nyggard sont troisièmes à 31 points de Keilwitz/Alessi, alors que les frères Stuck sont bien plus loin dans la hiérarchie, avec seulement 8 points au compteur. Compte tenu de leur victoire au Sachsenring, Poulsen/Nygaard embarqueront un lest supplémentaire de 30 kg dans leur Aston Martin V12 Vantage GT3. Hardy Fischer, Team Principal, ne s’attend pas à un meeting facile : « Nous avons quelques très bons souvenirs au Nürburgring, notamment la double victoire en Championnat du Monde GT1 il y a deux ans. Ce week-end à venir sera très difficile car nous serons en piste sur le circuit sprint qui manque de virages rapides et fluides, où notre Aston Martin aurait pu être à son avantage. J’espère que nos deux Danois seront en mesure de maintenir leur place au championnat où ils sont troisièmes. J’espère aussi que les frères Stuck connaîtront un bon week-end après trop de malchance ces derniers temps. » Christoffer Nygaard espère bien figurer malgré tout : « Certes, le Nürburgring ne fait pas partie de mes circuits préférés mais j’y suis à chaque fois de mieux en mieux. Le poids supplémentaire ne nous aidera pas. L’Aston Martin V12 Vantage GT3 a connu sa première victoire au Nürburgring en mai, mais c’était sur la piste Grand-Prix alors que ce week-end nous serons sur le circuit court qui ne convient pas si bien à l’auto. Kristian Poulsen, mon coéquipier, découvrira le tracé. Donc, ce sera certainement un week-end difficile et nous aurons du travail à faire. Mais rouler avec des camions sur le Nürburgring fournira un meeting incroyable. »
Du côté de chez Yaco Racing, on poursuit le développement de la Camaro GT et deux autos seront en piste au Nürburgring, l’une pour Max Sandritter et Christian Bracke, et l’autre partagée par Achim Winter et Charlie Geipel. Ces dernières semaines, le team de Jochen Schweizer n’a pas ménagé ses efforts pour un développement intensif de l’auto. Uwe Geipel, patron de l’équipe, confirme : « Nous avons fait beaucoup de tests et de développement ces derniers temps. Mais en raison des caractéristiques spécifiques de cette piste, nous ne pourrons pas utiliser le week-end pour tester le développement des voitures. Comme les camions seront aussi en piste, il y aura différents fluides sur la piste et ces conditions ne se retrouvent nulle part ailleurs. »
Laurent Mercier