Norbert Santos et Norma Auto Concept vont quelque peu révolutionner le petit monde des CN. En 2013, une nouvelle Norma sera sur les pistes, bien différente des actuelles Norma M20 F et Norma M20 FC, puisque ce sera un Coupé et de surcroît une Hybride, la première du genre en CN, la Norma M20C-HY. Les premières idées de ce projet remontent à deux ans, projet développé ensuite conjointement  à St Pé de Bigorre par Norbert Santos et Guillen Roux, le concepteur de la Norma M200P LMP2.

Le système hybride de la M20C-HY sera réalisé en interne par Norma Auto Concept et agit sur les roues avant, comme l’Audi R18 e-tron quattro, transformant le proto en quatre roues motrices. Le système a déjà été testé par Norma.

La M20C-HY sera polyvalente, adaptable à plusieurs motorisations, en fonction des règlementations des différentes  séries et le proto pourra courir en version hybride ou non.  

Norbert Santos nous a gentiment fourni quelques explications :

Quel sera le prix de cette M20C-HY ?

Norbert Santos : « Avec la M20 FC, nous avons démontré que nous pouvions réaliser des voitures performantes, tout en restant dans la fourchette des 95000€, aussi nous pourrons proposer la M20C-HY à un prix très attractif. »

Je suppose qu’un Coupé impose davantage de contraintes qu’un proto ouvert ?

« Oui, mais c’est à nous de gérer cela. Je pense en revanche qu’un Coupé peut attirer de nouveaux pilotes. Les pilotes ayant couru en GT n’osent pas trop se tourner vers une barquettte, je pense qu’ils se sentiront plus à l’aise dans un Coupé. Nous avions déjà étudié un projet de Coupé, mais la crise étant venue nous avions abandonné le projet. Avec la réalisation d’un Coupé, nous revenons à la tradition de Norma des années 80-90. »

Qui vous fabrique le châssis ?

« Comme d’habitude, c’est la  société Rexiaa à Issoire qui assurera la  fabrication. Ce sont eux qui ont réalisé le châssis de la M20 FC, de la M200P. »

Et la  carrosserie ?

« Nous allons la  réaliser en interne à St Pé de Bigorre. »   

Est-ce que ce projet pourrait aboutir plus tard à une LMP2 ?

« Le LMP2, c’est pour plus tard, mais je peux te dire que nous pensons à une nouvelle LMP2 pour 2014, en fonction de la nouvelle règlementation. La M20C-HY  a été conçue pour le CN, et il faudra autre chose. Cette année, la M200P a terminé la course au Mans et a été classée. Elle a fait la preuve de sa fiabilité. Nous avons appris beaucoup de choses et nous savons sur quoi améliorer la voiture -l’aéro, le poids…Nous pensons toujours au LMP2. »

FICHE TECHNIQUE :

NORMA

Type : M20C-HY

Châssis : Carbone, production Rexiaa (France)

Carrosserie : Type ˝coupé˝.

Longueur : 4,47 m

Largeur : 1,90 m

Hauteur : 1,02 m

Jantes : 17 ″

Transmission :

- M20C : Aux roues AR boîte à vitesses Sadev, 6 rapports.

- M20C-HY : Aux 4 roues, Sadev 6 rapports / Norma Hybride.

Poids : Suivant motorisation entre 620 et 675 Kg.

Motorisation : V8, V6 ou 4 cylindres.

Nous remercions Norbert Santos pour ces infos et ces dessins.

Propos recueillis par Claude Foubert