On a vu la Peugeot RCZ Racing Cup dans diverses courses depuis le début de l’année. Si l’auto trouve un certain succès dans le cadre du GT Tour, la RCZ Racing Cup est aussi une adepte de la Nordschleife avec le championnat VLN et une victoire de catégorie lors des dernières 24 Heures du Nürburgring. L’auto a aussi roulé il y a peu en Copa de Espana de Resistancia (endurance). Le kit endurance de la RCZ Racing Cup est disponible (dès septembre) au prix de 12 000 euros HT sachant qu’il est possible de prendre possession d’une auto intégralement montée dans sa spécificité endurance pour 61 900 euros HT (contre 54 900 euros HT pour la version sprint). Le nouveau kit concerne l’aérodynamique, le moteur, les amortisseurs et le réservoir (100 litres).
L’aérodynamique spécifique comprend une lame avant pour une augmentation de l’appui aéro avant et une diminution de la traînée du véhicule, une amélioration du refroidissement des freins pour plus d’endurance et un aileron arrière reculé augmentant la charge verticale arrière. Le moteur comprend un turbo modifié avec la mise en place d’une bride démontable pour une adaptation aux réglementations des différents championnats, des bougies spécifiques (changement tous les 4000 km) et une optimisation de la cartographie moteur pour atteindre les 260 cv tout en maintenant le niveau de couple, malgré la bride de 38 mm. Les combinés amortisseurs-ressorts réglables 3 voies voient une augmentation des courses (détente et compression. La console centrale évolue pour intégrer la fonction clignotant au volant et le train arrière est rotulé pour un meilleur guidage plus précis.
Laurent Mercier