Les paddocks affichent quasiment complet pour la sixième édition de Le Mans Classic et une grande effervescence règne à l’intérieur du circuit, entre installation des concurrents, vérifications techniques et administratives et montage des dernières structures.
Jean-Pierre Jaussaud absent
Si la Simca 8 de Evelyne Heisé (Plateau 1) est bien présente, le double vainqueur des 24 Heures du Mans, qui devait piloter la petite Simca associée à sa propriétaire, ne sera pas ce week-end sur le circuit. « Papy »Jaussaud qu’on a pu voir en début d’année encore au volant d’une Clio, ne pilotera donc pas non plus l’Alpine-Renault A442B. Il connaît actuellement quelques problèmes de santé qui l’empêcheront de participer à Le Mans Classic. Nous lui souhaitons un prompt rétablissement. L’Alpine A442 sera pilotée par Jean Ragnotti.
Sergio Pininfarina
Le célèbre carrossier italien nous a quittés avant-hier. On lui doit quelques-unes des plus belles Ferrari, comme la 275 GTB ou la Testarossa, mais on lui doit également quelques beaux modèles italiens d’Alfa-Romeo, de Maserati ou de Lancia.
En dehors de l’Italie, de nombreuses grandes marques ont fait appel à son génie, comme General Motors, Jaguar ou Rolls-Royce. En France, Peugeot doit beaucoup à Sergio Pininfarina qui a dessiné les voitures du Lion pendant une quarantaine d’années.
Il est néanmoins présent au Mans ce week-end, plusieurs voitures, dont la Ferrari 512BB de Jean Guikas (châssis 35527, 9ème des 24 Heures du Mans 1982) , aux couleurs célèbres du North American Racing Team, arborant un bandeau de pare-brise à sa mémoire.
Des noms célèbres
Au hasard des paddocks, on remarque des noms illustres sur les carrosseries, tels que Brian Redman, Jo Siffert, Hans Herrmann, Gérard Larrousse, ou encore ceux de Steve McQueen ou Paul Newman, et bien d’autres qui ont contribué à la légende des 24 Heures.
Moynet LM75
La jolie Moynet, que nous avions revue au Mans cette année lors de la manche de la Série VdeV du circuit Bugatti, sera en piste ce week-end dans le Plateau 6. Gérard Pargamin, son heureux propriétaire, la pilotera ce week-end. Alors qu’en 1975 , le proto français pouvait atteindre 280 kmh, Gérad Pargamin nous adit se contenter ce week-end de 230/240 kmh en pointe. La Moynet est propulsée par un moteur GRD 2 litres et pèse environ 750 kilos. Cette voiture est une rareté, puisqu’en dehors de celle qui sera présente au Mans, il n’existe qu’une autre Moynet, de 1968, qui possédait un châssis Costin-Nathan.
Le Mans Classic en Live Streaming
Si vous n’êtes pas sur place, vous pourrez suivre cette sixième édition sur www.lemansclassic.com et sur Motors TV aux horaires suivants :
Vendredi 20h30 / 22h00 (F)
Vendredi 22h00/23h30
Samedi 20h30/22h00 (F)
Samedi 22h00/23h30 (GB)
Dimanche 14h30/16h00 (F)
Dimanche 16h00/17h30 (GB)
Les photos sont ici
Claude Foubert