Audi, après la victoire historique de la R18 e-tron quattro au Mans, la première d’une voiture hybride dans la Sarthe, poursuit sur la même dynamique en mettant en valeur les nouvelles technologies. C’est cette fois sur un autre circuit mythique, la Nordschleife, que la marque allemande s’est illustrée.

Markus Winkelhock a en effet battu le record du circuit du Nürburgring pour une voiture de série 100% motorisée électriquement, en 8’09”099 sur le circuit de 20,8 km. Ce record a été battu avec une Audi R8 e-tron disposant de deux générateurs fournissant une puissance de 380 chevaux avec un couple de 820 Nm. A titre comparatif, le record de la Nordschliefe pour une voiture de série essence est détenu par une Gumpert Apollo, propulsée par u moteur V8 Audi développant 700 chevaux, en 7’11”57.

Michael Dick, Membre du Directoire de Audi AG pour le Développement Technique : « La R8 e-tron a fourni une magnifique démonstration de son potentiel sur le circuit le plus difficile du monde. Le mode de propulsion a confirmé que nous étions sur la bonne piste. Pour nous, la propulsion électrique n’a jamais été une affaire de sacrifice, mais plutôt d’émotion, de sport et de plaisir de conduite. »

La R8 e-tron dispose d’une batterie lithium-ion de 49 Kw, procurant une autonomie d’environ 215 km. Le poids de la voiture est de 1780 kg.

Markus Winkelhock : « Bien sûr, la R8 e-tron est une voiture de série, et non une voiture de course avec beaucoup d’éléments aérodynamiques. Cependant, avec son centre de gravité bas et une répartition du poids axée sur l’arrière, elle possède beaucoup de qualités sportives. Le couple avec lequel les moteurs électriques propulsent la voiture dans les montées dépasse tout ce que je connais -même s’ils ne font pratiquement pas de bruit, ce qui au début était vraiment pour moi une expérience complètement nouvelle. Dans les secteurs où j’avais réellement besoin de motricité, les effets de couple  - la variation active du couple d’une roue à l’autre à l’arrière- m’aide vraiment. »

Citations extraites du communiqué Audi,

Claude Foubert