Après avoir roulé en karting, en monoplace et en rallye, Pierre Combot a fait ses grands débuts en Endurance ce week-end, au volant de la Lucchini-Judd du Q8 Oils Hache Team, aux côtés de Maximo Cortes et Nil Montserrat. Ses débuts au volant d’un proto se sont plutôt bien passés, comme il nous le confie avant la course : « Mes premières impressions sont bonnes, même si je n’ai pas roulé sur une piste totalement sèche. Je n’ai pas eu un seul tour de clair lors des essais où j’ai bouclé cinq tours et je comptais sur le warm up pour m’acclimater à l’auto sur le sec. Malheureusement, celui-ci a été annulé à cause du brouillard. Avant d’arriver ici, je n’ai fait que quelques tours à Barcelone ».
« Le trafic en piste est un élément important » poursuit Pierre. « Il faut vraiment anticiper au niveau des dépassements. La catégorie est très relevée et je sais très bien que nous n’avons pas l’auto pour jouer la gagne. Si nous ne faisons pas d’erreurs, je pense que nous pouvons terminer dans le top ten ». Après de bons résultats en monoplace, Pierre relève donc un nouveau défi : « J’espère bien disputer les manches Le Mans Series restantes. J’étais également intéressé par un programme en Formule 3, mais le budget était trop important. J’espère bien me faire connaître en faisant autre chose. Mon rêve reste évidemment les 24 Heures du Mans mais je suis là pour apprendre et emmagasiner un maximum d’expérience en vue de l’avenir ».
Il est peu de dire que Pierre est un pilote complet. Âgé de seulement 22 ans, il a piloté dix ans en kart, avec une 4ème place aux 24 Heures du Mans karting 2004. Il passe ensuite en monoplace avant de piloter en rallye sur une Renault Clio RS R3 : « Il est très dur de comparer le rallye et le circuit. Ce sont deux méthodes de travail différentes mais le rallye m’a beaucoup appris.
« En fin de saison, je réfléchirai à la suite à donner à ma carrière, le but étant bien entendu d’être pilote professionnel. Si une opportunité se présente, j’aimerais bien poursuivre l’aventure en monoplace, tout en continuant en Endurance. De toute façon, il faut rouler un maximum ! »
Propos recueillis par Laurent Mercier