10% : Réduction de la consommation des Audi R18 par rapport à l’année passée.

11 : Depuis ses débuts aux 24 Heures du Mans en 1999, Audi vient de décrocher son 11ème succès dans la Sarthe. Aucun constructeur n’a remporté autant de victoires en si peu de temps.

Nouvelles technologies : Après la victoire du moteur TFSI (2001) et le TDI (2006), Audi rafle la mise avec la technologie hybride.

11 sur 14 : Audi a gagné 11 fois en 14 tentatives. Seul Porsche, marque du groupe VW, a remporté plus de victoires avec 16 succès, mais en 62 éditions. Le pourcentage gagnant d’Audi au Mans est de 78,57.

La passe de 13 pour Joest : L’équipe managée par Reinhold Joest a décroché son 13ème succès manceau et son 9ème avec Audi. Le Joest Racing était aussi présent avec Dauer Racing (1994) et a joué un rôle important dans le succès de Bentley en 2003.

Trois triplés : Il n’y a eu que 14 triplés dans toute l’histoire des 24 Heures du Mans et Audi en est déjà à son cinquième après 2000, 2002, 2004 et 2010.

Le hat-trick : Comme en 2011, Audi a réalisé la pole, le meilleur tour en course et la victoire.

Peu d’interruptions : Il n’y a eu que trois neutralisations durant l’épreuve, soit un total de 2h22mn, contre 4h46mn en 2011.

Plus de 5000 km couverts : En 2011, le trio Fässler/Lotterer/Tréluyer avait bouclé 4838,295 km (vitesse moyenne de 201,266 km/h). Cette année, les pilotes de la #1 ont roulé durant 5171,762 km à une vitesse moyenne de 214,468 km/h.

Moins de carburant : Malgré un kilométrage supplémentaire à 2011, l’Audi R18 e-tron quattro victorieuse a consommé 10% de carburant en moins, soit 33,34 litres aux 100 kilomètres.

Et que quatre : En 2000, Audi avait gagné dès sa première tentative avec sa R8. Idem en 2006 avec la R10 TDI puis en 2011 avec la R18 TDI.

Audi Top Service : L’Audi R18 e-tron quattro a passé 40mn59s dans les stands durant les 24 Heures du Mans, contre 39mn58 à la R18 ultra #4.

Dix pour le #1 : Cela fait dix fois que le numéro 1 s’impose au Mans depuis 1923 et Audi a réussi cet exercice en 2001, 2002, 2007 et 2012.

19 changements de leader : La tête a changé à 19 reprises et Audi a été 18 fois en tête, contre une à Toyota (durant deux tours). Au cours des 78 derniers tours, la tête a changé à 8 reprises.

23 victoires : Les pilotes roulant pour Audi totalisent pas moins de 23 victoires aux 24 Heures du Mans si l’on compte celle de Timo Bernhard (2010), absent cette année.

Electra : Après « Red Sonja » en 2011, le surnom en interne de l’Audi #1 (châssis R18-208) est Electra.

125 vainqueurs différents : Depuis 1923, 125 pilotes se sont imposés au Mans. Benoît Tréluyer est le 40ème Français à gagner, André Lotterer étant lui le 28ème Allemand à monter sur la plus haute marche du podium. Quant à Marcel Fässler il est le seul Suisse à avoir raflé la mise au Mans.

1.1s : C’est l’écart entre le meilleur tour en course de 2011 et 2012 : Déjà le plus vite en 2010, Loïc Duval s’est montré le plus rapide cette année au volant de l’Audi R18 ultra #3.

Laurent Mercier