Marc Lieb, Poleman en GT2 : “Nous savions depuis les essais libres de ce matin que la voiture était très bien et avec quelques petits ajustements, elle était parfaite pour la Pole. Mais ça a été difficile car ma première tentative a été interrompue par le drapeau rouge. Malgré tout, me voici déjà avec un point pour le championnat ce qui est très important. En course, les Ferrari vont pousser très fort, j’en suis sûr mais la voiture est bien. D’ailleurs, la Porsche est toujours bien ici à Spa et s’il pleut, avec notre moteur placé à l’arrière, elle n’en sera que mieux. Donc je suis confiant.”
Alex Muller, Poleman en GT1 : “Malgré nos chronos des essais libres, je ne suis pas trop surpris d’être en Pole. Lors des libres, je ne faisais que des tours d’entrée-sortie pour donner le plus de temps possible en piste à mes coéquipiers qui sont des gentlemen-drivers. Nos chronos n’étaient donc pas très indicatifs. Jet Alliance a prouvé l’an passé en FIA-GT qu’elle savait gérer la DBR9 et battre les Corvette, je m’attendais donc à ce résultat. Notre but unique ici est de préparer Le Mans. Nous devons tout faire pour que Thomas et Lukas, les deux coéquipiers, se sentent le plus en confiance et le plus en forme possible pour cette course. Voilà pourquoi nous voulons absolument finir cette course pour les mettre le plus possible dans le rythme. Je ne m’inquiète pas trop pour Le Mans car Lukas a roulé avec moi la saison passée et il s’en sortait très bien. On peut considérer qu’il est plus un semi-pro qu’un gentleman-driver désormais. Quant à Lukas, il semble s’adapter relativement bien donc je suis assez confiant pour Le Mans.”
Casper Elgaard, Poleman en LMP2 : “Porsche a travaillé encore très fort sur la voiture cet hiver pour l’adapter au petit aileron. Ils ne se sont pas reposés sur leurs lauriers… Ils ont encore développé la RS Spyder en la développant. La séance a toutefois été difficile avec deux drapeaux rouges qui nous ont contrariés. La compétition est très serrée en LMP2 avec 17 voitures ici. Barcelone l’a prouvé d’ailleurs. Mais je pense que nous serons bien présents demain même si les séances d’essais libres ont été difficiles avec de nombreux drapeaux rouges. Je n’ai d’ailleurs pu faire que 5 tours sous la pluie hier et 5 sur le sec aujourd’hui…”
Simon Pagenaud, Poleman en LMP1 : “Je sais ce que tout le monde pense, que nous n’avons pas forcément poussé à fond lors de ces qualifs mais sincèrement, en tant que pilote, on ne se retient pas. J’ai vraiment cherché le chrono lors de ce tour et j’en avais attaqué un second où je poursuivais mon effort mais le drapeau rouge m’a coupé dans mon élan . J’ai été très légèrement gêné lors de mon tour rapide par une autre voiture dans un virage mais sinon, mon tour était clair et le chrono est venu. Je dois vraiment remercier Peugeot Sport de m’avoir donné cette chance en m’intégrant au team ici à Spa afin de m’habituer au mieux à la voiture que je piloterai pour le compte de Pescarolo Sport au Mans. Cela me permet aussi de m’intégrer à l’équipe Peugeot, de découvrir tout le monde, c’est important. Pour moi, il n’y aura pas de vraie différence entre Pescarolo Sport et Peugeot Sport au Mans. Je fais partie de la grande famille désormais. C’est important car on doit se sentir en confiance avec l’équipe pour aller vite. Le fait d’avoir pu effectuer plusieurs relais au Castellet la semaine dernière m’a bien aidé en cela.
Il était prévu de ne pas faire plus de deux tours vite puis de rentrer aux stands afin de préserver au mieux les gommes pour cette course surtout avec la nouvelle règle concernant les changements de pneus. En course, je pense que nous allons dégrader nos pneus avants et que ce sera de plus en plus dur au fur et à mesure d’un relais mais le fait que la piste se charge en gomme progressivement nous aidera.
A propos de la conduite d’une voiture fermée : Je commence à m’y habituer. La plus grosse différence avec n’importe quelle voiture, c’est le pare-brise. Ca change beaucoup la perception de la vitesse. Du coup, il arrive que j’entre dans un virage avec un petit peu trop de vitesse parce qu’il y a un petit décalage entre ce que l’on voit et ce qui se passe vraiment. Un peu comme lorsque vous êtes sur autoroute avec une voiture qui ne vous donne pas l’impression d’aller vite. Donc parfois, je dois un peu revoir mes points de freinage à l’avance afin de m’y adapter.”
Bruno Senna, 4ème en LMP1 : « Quatrième, c’est plutôt bien. Mon tour n’était pas parfait : j’ai eu un peu de trafic et je n’ai pas pu trouver une boucle claire. Le comportement de la voiture était relativement bon, notamment dans les virages rapides. Cela étant, nous pouvons aller encore plus vite : l’auto a du potentiel. Je sais que la position de départ n’est pas forcément celle de l’arrivée : tout peut arriver en Endurance. J’adore Spa et nous pouvons viser le podium ! »
Hugues de Chaunac : « Les sentiments sont partagés. D’un côté, nous sommes heureux de voir la n°10 à cette position, avec une belle qualif de Bruno. D’un autre côté, nous sommes déçus d’avoir connu un problème avec la n°11. Nicolas est « chat noir » lors des qualifs à Spa. Nous avons besoin de faire plus d’essais avec la nouvelle voiture pour progresser. Si je suis rassuré par les chronos, je sais que la ORECA 01 a un gros potentiel. »