Le week-end en Malaisie de Takashi Kogure, Carlo Van Dam et la Honda HSV-010 n°18 Weider a été parfait, Kogure ayant réalisé la pole position samedi et le duo nippon-néerlandais ayant remporté la course dimanche. La chaleur était très forte au départ, avec 33°C dans l’air et une température de la piste à plus de 50°C, avec en plus un degré d’hygrométrie très élevé !
C’est la première fois que Kogure, équipier de Loïc Duval l’année dernière, prenait le départ depuis la première position, mais il sut gérer la pression et conserver la tête de la course au départ, malgré la pression de Kohei Hirate (Lexus SC430 Zent Cerumo n°38. Derrière les deux leaders ; Motoyama (Nissan NISMO n°23), troisième, précédait de Oliveira (Nissan Impul n°12) et Duval (Lexus Tom’s n°36).
La Nissan Advan n°24 tapait et était très endommagée sur l’arrière, avec un retour au stand et un abandon.
Koguer et Hirate creusaient l’écart sur leurs poursuivants tandis que de Oliveira dépassait Motoyama. Daisuke Ito (Lexus Eneos n°6), parti en fond de grille, remontait progressivement vers l’avant de la course et était sixième. Loïc Duval était également à l’attaque et au huitième tour il prenait la quatrième place aux dépens de Motoyama.
Les deux leaders rattrapèrent rapidement les moins rapides des GT300, Kogure ayant près de trois secondes d’avance sur Hirate.
Derrière, Ito poursuivait sa remontée et au 18ème tour la Lexus n°6 dépassait la Nissan de Motoyama. Au 25ème tour , il était même troisième. Hirate s’arrêtait au 26ème tour, relayé par Yuji Tachikawa, tandis que Kogure stoppait un tour plus tard et cédait le volant à Carlo Van Dam. Désormais étaient oposés un des vétérans du SUPER GT, Tachikawa, et un rookie en GT500, le néerlandais Van Dam.
En dépit de l’expérience de Tachikawa, la Honda s’échappait, la Lexus étant en outre handicapée par les 46 kg de lest qu’elle avait embarqués en raison des résultats obtenus dans les deux premières manches.
Sur la Lexus Eneos n°6, Daisuke Ito avait cédé le volant à Kazuya Oshima en troisième position. Après le pitstop, Oshima avait repris la piste à la cinquième place, et il imitait Ito en passant immédiatement à l’offensive, doublant successivement Kazuki Nakajima qui avait relayé Loïc Duval sur le Lexus Tom’s n°36 et Tsugio Matsuda (Nissan Impul n°12).
En fin de course, Juichi Wakisaka (Lexus Denso n°39) qui avait relayé Hiroaki Ishiura prenait la quatrième place à Matsuda alors que Masataka Yanagida (Nissan Mola n°1), champion en titre, était victime d’une crevaison, partait en tête-à-queue et entraînait avec lui Nakajiman les deux voitures étant contraintes à l’abandon.
Le résultat de la course est ici
Au classement pilotes, Tachikawa/Hirate sont désormais leaders avec 35 points, à égalité avec Takuya Izawa/Naoki Yamamoto (Honda Raybrig n°100), au bénéfice de leur victoire dans la première manche à Okayama. Wakisaka/ishiura sont troisèmes avec 30 points, Kogure/Van Dam quatrièmes avec 26 points et Motoyama/Krumm cinquièmes avec 22 points.
Les positions au championnat sont là
Claude Foubert