Barazi-Epsilon fait partie des nouveautés des 1000km de Spa. Ou plutôt des retours puisque l’équipe basée au Technoparc est une fidèle des Le Mans Series. Nous avons fait le point avec Michel Lecomte sur la première apparition de la saison de la Zytek n°32.

Michel, voilà Barazi-Epsilon de retour dans le championnat. Pourquoi n’étiez-vous pas à Barcelone ?

« Cette année, le contexte économique était tel que nous n’avons pas pu réunir le budget à temps. C’est dommage, mais c’est comme ça. Nous nous inscrivons donc au course par course et nous avons un accord avec Fernando Rees pour le reste de la saison. Nous ne voulions pas prendre le risque de débuter le championnat sans le nécessaire. »

Vous participeriez aux trois manches restantes par les mêmes pilotes ?

« Oui nous espérons conserver le même duo. Je pense que nous avons un très bon tandem et un excellent package. Qui plus est, nous aimons avoir une certaine continuité. »

Barazi-Epsilon est pour l’instant premier réserviste pour les 24 Heures du Mans. Serez-vous prêt si vous êtes appelés ?

« Oui nous serons prêts si il y a un forfait. Cela peut paraître paradoxal, mais il se pourrait même que nous disputions une ou deux manches de l’Asian Le Mans Series, s’il reste de la place. En fait, nous avons simplement un décalage dans le temps du fait du bouclage du budget. »

N’avez-vous pas été surpris de ne pas figurer sur la liste des 55 invités au Mans ?

« Pas surpris, mais déçu. Cela fait partie des règles du jeu. Le seul problème, c’est qu’il est difficile de motiver un partenaire lorsqu’on figure sur la liste d’attente. Mais nous avons toujours joué le jeu des Le Mans Series : c’est un superbe championnat, qui fonctionne très bien. Je suis content de le retrouver et nous contons longtemps dans le paysage. »

Etes-vous confiant pour être au départ ?

« Non. Beaucoup de gens pensent qu’il va y avoir beaucoup de forfaits compte-tenu du contexte économique. Je crois le contraire. Celui qui a la chance d’être sélectionné, il va s’accrocher jusqu’au bout ! »

Pour revenir aux Le Mans Series, dans quelle configuration est votre Zytek ?

« Elle bénéficie du package 2009 complet. Nous avons donc les évolutions sur le plan aéro, mais également le nouveau moteur Zytek. Avant même le premier roulage, nous avions dû investir, donc nous ne sommes pas là pour faire de la figuration. Nous voulons être aux avant-postes. »

Vous avez également changé de manufacturier…

« Effectivement : nous sommes passés de Michelin à Dunlop. Ce sont deux manufacturiers de très haut rang. On sait qu’ils font chacun des produits excellents. Dunlop a fait des progrès énormes et la voiture marche bien avec ces produits. »

Quels sont vos objectifs ?

« Nous avons une des meilleures LMP2 et nous voulons briller course après course. Montrer le potentiel de la voiture et de l’équipe. En parallèle, on peut espérer un bon résultat final, même nous partons avec un double handicap : nous n’avons pas marqué de point puisque nous n’étions pas à Barcelone et nous n’avons pas la même connaissance du nouveau package que nos adversaires. Notre autre ambition, c’est de participer au Mans. »

Propos recueillis par Anthony Megevand