Le KRK Racing reste sur un podium décroché à Monza, avec une troisième place pour la Mercedes SLS AMG GT3 de Wendlinger/Kumpen/Wauters. Le trio compte bien monter à nouveau sur le podium (Pro-Cup) ce dimanche à Silverstone, alors que Vanthoor/Retera/Ritskes tenteront eux de décrocher un bon résultat en Pro-Am Cup. Karl Wendlinger apprécie le tracé britannique : « Depuis l’évolution du tracé en 2010, ce n’est plus un avantage de connaître le tracé par cœur. Il reste tout de même quelques classiques et j’aime ça. La courbe de départ/arrivée (Woodcote) en fait partie, tout comme Maggotts, Becketts ou Stowe. Il est important de garder systématiquement la ligne idéale et tout le monde le sait bien. Silverstone est différent car il faut aussi piloter en douceur. Si l’on arrive à faire cela, vous êtes sûr de faire un bon tour. »
Le discours est le même chez Anthony Kumpen : « Je n’ai piloté qu’une fois sur le nouveau circuit. C’est une belle piste, pas facile, mais on peut y faire la différence. C’est une combinaison de virages lents et rapides. La chose la plus compliquée est que le circuit a été construit en plusieurs phases, d’où un asphalte différent. C’est pourquoi il est particulièrement difficile de trouver un cadre idéal. »
Quant à Koen Wauters et Raf Vanthoor, ils sont allés rouler lundi dernier au volant d’une Radical afin d’appréhender le tracé. Dennis Retera était aussi de la partie, même s’il connaissait le circuit : « Il m’a fallu un certain temps pour apprivoiser la piste même si j’y ai déjà roulé à plusieurs reprises. C’est un circuit assez facile et plaisant. C’est certainement moins évident lorsque découvre le tracé. J’ai donné quelques conseils à Raf et Koen. J’espère que comme cela, ils seront plus détendus lorsqu’ils seront en piste. » Koen Wauters a bien écouté les conseils : « Je suis très reconnaissant à Dennis de m’avoir aidé. Silverstone est la maison du sport automobile et il est important que la série Blancpain vienne rouler ici. Pour me préparer au mieux, je suis allé regarder des vidéos sur Youtube. Maintenant, je me sens un peu plus à l’aise. »
Karl Wendlinger poursuit : « Koen est un élève studieux et rapide. Sa grande qualité est de s’adapter facilement à un nouveau circuit parce qu’il est très concentré sur son travail. Je suis convaincu que son approche est la bonne. » L’Autrichien donne la marche à suivre : « Je n’aime pas parler de nos ambitions car avec plus de 50 autos, il y a des facteurs qui jouent un rôle et que l’on ne maîtrise pas. On sait que la voiture est fiable. Je suis plus détendu qu’à Monza. Le moment le plus important du week-end sera la qualification car avec autant de participants, il sera compliqué d’avoir un tour clair. Si nous réussissons cet exercice, nous pourrons faire la course en tête. »
Afin de se préparer au mieux, KRK Racing est allé rouler à Spa-Francorchamps la semaine passée. A Raf Vanthoor de conclure : « Je veux que les deux autos terminent dans les 57 premières. Pour être sérieux, la #13 a le potentiel pour terminer dans le Top Ten et la #14 dans le Top 25. »
Laurent Mercier