A un peu plus de dix jours de la  Journée Test des 24 Heures du Mans 2012, Henri Pescarolo nous accordé un entretien :

Henri, le Tribunal d’Appel de Liège a annulé mardi dernier la saisie des deux Ferrari 458 Italia du Luxury Racing. Quel est ton sentiment à propos de cette affaire ?

« J’avoue que j’aurais préféré te parler de sport automobile, mais certains commentateurs me faisant passer pour le vilain canard, je me vois dans l’obligation de repréciser quand même quelques éléments fondamentaux. Le premier, c’est que le jugement de la  Cour d’Appel de Liège n’était pas un jugement sur le fond de l’affaire, c’était un jugement sur la levée ou non de la saisie des deux Ferrari. Le fond de l’affaire, il faut le  rappeler, c’est que le team a été victime d’une défaillance complète d’une promesse faite qui consistait en un financement d’un programme de deux ans, avec la construction d’une nouvelle voiture et son exploitation. Il était logique que Pescarolo Team essaie de faire triompher son bon droit. D’ailleurs, la Cour d’Appel de Liège conclut en son arrêt : « Le dossier déposé par Pescarolo Team suffit à démontrer l’opacité et l’imbroglio juridique qui préside à l’organisation du Team Luxury Racing. », ce qui signifie en clair qu’en raison de toute appartenance à des fantômes, le système s’avère totalement invulnérable, d’où la levée de la saisie.

“En revanche, je suis ravi  pour Makowiecki, Melo et tous les pilotes, ainsi que pour  Christopher Campbell, le Team Manager, qui ne sont pour rien dans cette affaire et qui font bien leur boulot, qu’ils puissent courir la semaine prochaine dans la Journée Test et aux 24 Heures. Pour ce qui nous concerne, avec l’arrivée de nouveaux partenaires beaucoup moins exotiques, avec qui nous préparons l’avenir et dont je parlerai bientôt, la Pescarolo 03 pourra être au départ des 24 Heures du Mans, et maintenant, place au Sport.”

Tout ceci t’a fait perdre combien de temps ?

« En gros, un mois et demi. Nous voulions faire des essais avant Spa et évidemment y courir. 10% du budget avait été versé, donc on a pensé que le reste allait venir et que le premier versement était un début d’exécution. Donc, après l’arrêt du versement, on a été contraints de stopper.”

Nicolas Perrin a participé à la réalisation de la Pescarolo 03…

« Oui, tout à fait. Nicolas et Claude Galopin en ont fait l’étude et ont collaboré étroitement, nous en parlerons ultérieurement. »

Donc, maintenant la Pescarolo 03 va prendre la piste ?

« Oui, comme d’habitude, on va procéder à son déverminage sur l’aérodrome de Châteauroux, puis on va tourner le 29 mai à Magny-Cours, en même temps d’ailleurs que quatre autres écuries. »

 A Magny-Cours, vous allez tourner avec la Pescarolo et avec la Dome ?

« Oui, absolument, avec les deux voitures. »

Est-ce que Seiji Ara sera à Magny-Cours ?

« Non, je ne pense pas, mais par contre il sera présent pour la Journée Test.”

La Dome est maintenant totalement en état de marche ?

« Oui, il n’y a pas de souci. »

Est-ce que depuis la casse moteur du Bugatti, le moteur Judd a subi des modifications ?

« Oui, apparemment, Judd a totalement résolu le problème. Depuis la casse du OAK Racing à Sebring et de la nôtre sur le  Bugatti, ils ont exactement identifié le problème et à Spa, tous les moteurs Judd ont tourné sans soucis, donc j’espère que tout est réglé. »

Quelle était la source exacte du problème ?

« Apparemment, de temps en temps, le piston touchait la  culasse, il se mettait de travers et cassait. Ils ont remédié à cela et ça va. »

Combien de moteurs pour les 24 Heures ?

« Comme d’habitude, deux moteurs par voiture, dont un de rechange. Judd n’a pas de moteur spécifique pour les qualifications. »

J’imagine que Manu, Jean-Christophe et Julien doivent être impatients de conduire la voiture ?

« C’est sûr, nous sommes tous impatients. »

Extérieurement, la Pescarolo 03 sera très différente de la 01 ?

« Il n’y a rien à voir, c’est totalement différent… »

De quelle couleur va-t-elle être ?

« La base va être blanche, parce qu’on n’a pas eu trop le temps de faire tout ce qu’on voulait, mais il y aura quand même beaucoup de vert, disons blanche et verte. »     

Propos recueillis par Claude Foubert

Depuis cet entretien, Pescarolo Team a officialisé cet après-midi un partenariat avec BNP Parisbas Personal Finance, au travers de sa marque Cetelem. Ce nouveau partenariat court sur une durée de trois années. Le petit bonhomme vert, symbole de Cetelem, colle on ne peut mieux il est vrai à l’image de l’équipe de Henri Pescarolo.

Thierry Laborde, Administrateur-Directeur Général de BNP Parisbas Personal Finance, marque Cetelem en France : “Notre partenariat avec le Pescarolo Team est pour nous l’occasion de réaffirmer nos ambitions dans le métier automobile et de nous associer avec une équipe française compétente et passionnée, qui met l’innovation au service du sport automobile depuis de longues années et dont le talent n’est plus à démontrer. Nous partageons ces valeurs d’innovation et de passion et nous réjouissons de pouvoir y associer nos clients et le public pour les trois années à venir. “

Henri Pescarolo : « Ce soutien arrive à un moment crucial pour le Pescarolo Team. La P03 et ses Hommes verts ont désormais leur mascotte et nous sommes particulièrement heureux de trouver à nos côtés une société dont l’engagement dans le financement automobile pour les particuliers remonte à près de soixante ans. C’est un gage de solidité et de loyauté auquel je suis très attaché. »