Après les réactions en LMP, en voici quelques autres, mais en GT cette fois :
Oliver Gavin (Corvette C6.R n°4 Corvette Racing, 1er en GT) : « Nous sommes passés par beaucoup de hauts et de bas aujourd’hui, mais nous avons fini par obtenir un résultat superbe. La Corvette C6.R a été spectaculaire et le Corvette Racing a fait un travail brillant. Nous avons été pendant un temps en septième position, donc il a fallu des pitstops très réussis et un set-up fantastique pour nous ramener à la première place. Je savais que Wolf Henzler était très bien et il fallait que je sois le plus près de lui possible. Je me suis glissé suffisamment à l’intérieur et il ‘a laissé assez de place. Nous sommes un peu touchés dans le dernier virage. Wold est dur, mais il est loyal. »
Tommy Milner (Corvette C6.R n°4 Corvette Racing, 1er en GT) : « La journée a été dingue, et la victoire a vraiment un goût savoureux. Notre Corvette a été phénoménale. Nous avons eu un souci sur la pitlane, mais ce team du Corvette Racing ne baisse jamais les bras. Nous sommes revenus et Oliver a fait un travail fantastique au cours de son dernier relais. C’est tout simplement un grand jour pour le Corvette Racing. »
Jan Magnussen (Corvette C6.R n°3 Corvette Racing, 2ème en GT) : « Je savais que j’avais encore une opportunité de passer la BMW n°55. La BMW est partie un peu large, et je voyais la LMP2 s’apprêtant à passer à l’intérieur. J’ai essayé de suivre le prototype mais il a freiné tôt et m’a déventé. J’ai bloqué les freins avant.”
Antonio Garcia (Corvette C6.R n°3 Corvette Racing, 2ème en GT) : « La course a été dure, c’est pourquoi la compétition GT en ALMS est la meilleure du monde. Six heures de course, et à l’arrivée, ça se joue à coup de centièmes de seconde…Je suis très heureux pour Corvette de ce premier doublé de la saison. La prochaine, c’est Le Mans, c’est là que nous devons faire un nouveau doublé. »
Doug Louth (Engineering Director du Corvette Racing) : « L’année dernière, Laguna a été probablement notre course la plus difficile. Nos voitures ont beaucoup changé depuis 2011, mais les plus grandes différences ce week-end ont été les pneus Michelin et le travail que les ingénieurs Chuck Houghton et Kyle Millay ont fait pour parvenir au set-up de base pour cette course. C’est toujours un circuit difficile pour conserver la bonne tenue de la voiture en raison des conditions de piste changeantes, et quand les voitures sont bien lors de chaque séance et pendant toute la course, c’est remarquable. »
Bobby Rahal, Team Principal BMW Team RLL : « Nos concurrents ne nous rendent pas les choses faciles. Nous avons tenu bon bien que nous ayons été heurtés à plusieurs reprises et nous repartons avec des points importants. »
Bill Auberlen (BMW M3 GT n°55, BMW Team RLL, troisième en GT) : “C’était une course de six heures et nous l’avons traitée comme un sprint de 45 minutes. C’est incroyable de voir à quel point cette Série est devenue compétitive. Lors du dernier restart, j’ai été bloqué par un prototype et Magnussen en a tiré profit. C’est super de faire le poidium, mais il nous reste encore deux marches à grimper. »
Jörg Müller (BMW M3 GT n°55, BMW Team RLL, troisième en GT) : « Je suis heureux d’être revenu à Laguna Seca. Cette semaine a été brillante. Ce n’a pas été une course facile, mais Bill et moi, nous repartons avec notre premier podium commun. »
Joey Hand (BMW M3 GT n°55, BMW Team RLL, quatrième en GT) : « Nous avons vraiment été bousculés aujourd’hui. La perte de l’amortisseur arrière a considérablement perturbé la voiture. Elle était si instable à pleine vitesse que Dirk et moi, nous avons dû nous accrocher et à bosser dur. Ce championnat se resserre, alors que nous n’avons fait que trois courses. Nous repartons en deuxième position au classement pilotes mais un bon nombre de circuits à venir nous ont été très favorables. »
Dirk Müller (BMW M3 GT n°55, BMW Team RLL, quatrième en GT) : « Même si notre voiture a été endommagée, nous avions le potentiel pour faire un Top 3, mais nous l’avons raté de peu. Félicitations à nos coéquipiers pour leur premier podium de la saison. J’attends avec impatience la prochaine course à Lime Rock où Joey et moi allons tenter de reprendre la première place du classement pilotes. »
Jörg Bergmeister (Porsche 997 RSR Flying Lizard Motorsports n°45, sixième en GT) : “Nous avons réellement franchi un cap avec la voiture cette semaine. Malheureusement, la pénalité nous a mis hors course pour le podium. En fin de course, nous avons fait un pari avec de nouvelles gommes pour tenter de regagner des places, mais nous avons manqué de temps. Dans l’ensemble cependant la semaine a été très fructueuse -les mécaniciens ont fait un travail excellent et ont fourni une voiture très solide et une fois de plus nous avons pu reprendre des places grâce à des pitstops rapides. »
Derrick Walker, Team Manager (Porsche 997 RSR Falken Tire n°17, septième en GT) : “La voiture peut paraître très similaire à celle de l’année dernière, mais c’est une voiture tout à fait différente. Nous avions de nombreuses nouvelles pièces ce week-end à monter dans la voiture. Comme toujours, c’est un tout, il faut mettre les pneus en adéquation avec ce qu’est la voiture désormais. »
John Gaw, Team Principal de Aston Martin Racing (Aston Martin Vantage n°007, huitième en GT) : “Après être partis en pole position, la huitième place, ce n’est pas ce que nous voulions, mais il est évident qu’il va falloir travailler pour harmoniser les ravitaillements pour des voitures identiques en ALMS car ces écarts nous ont coûté toute chance de se battre pour la première victoire de la Vantage GTE. C’est dommage car même si nous n’étions pas venus ici pour marquer des points, l’ALMS est un championnat fantastique et une victoire aurait donné à tout le team un véritable élan. Néanmoins, nous voulions démontrer que la voiture est rapide et fiable -tout en continuant notre développement. »
Citations extraites des communiqués des teams,
Claude Foubert