« Hello ! Pour ma première chronique sur Endurance-Info, je vais revenir sur les 6 Heures de Spa où je suis monté sur la 3ème marche du podium en compagnie de Jaime Melo sur la Ferrari F458 Italia du Luxury Racing. Après la déconvenue des 12 Heures de Sebring, nous fondions beaucoup d’espoirs sur cette deuxième manche du Championnat du Monde d’Endurance. Si En Floride la grille GTE était pleine, ce n’était pas le cas en Belgique mais les équipes présentes étaient toutes d’un haut calibre et nous savions que la tâche ne serait pas facile. Comme vous le savez certainement, la grosse inconnue à Spa reste la météo, où il peut pleuvoir à certains endroits du circuit et pas à d’autres. La bonne stratégie peut donc s’avérer être compliquée à trouver. En arrivant à Spa, nous ne savions pas trop ce qu’allait donner le réajustement des performances des Ferrari avec un lest de 15 kg en sus. Les essais se sont plutôt bien déroulés car nous avons de suite été dans le match, avec à la clé une belle pole en GTE-Pro. Cette perf’ récompense le travail de toute l’équipe qui a vraiment fait ce qu’il fallait pour me donner une auto parfaite. »
« Comme je vous l’expliquais, on ne savait pas trop ce qu’allait donner la météo pour la course mais finalement la pluie n’est pas réellement arrivée, même si le début de course s’est déroulé sur une piste humide. Malheureusement j’ai perdu le contrôle de l’auto durant le tour de chauffe avec des pneus encore bien froids. J’ai pu revenir devant la Ferrari F458 Italia/AF Corse de Giancarlo (Fisichella) avant la fin du tour de lancement et il a fallu cravacher durant la première heure. Mon premier relais s’est passé à une allure soutenue et j’ai pu remonter mon handicap en revenant au contact des hommes de tête. Jaime a ensuite poursuivi le travail en se hissant à la 2ème place mais il a été harponné par une LMP2 après Pouhon. Il aura fallu près de deux minutes pour sortir l’auto de sa fâcheuse posture. J’ai repris la piste le couteau entre les dents pour remonter sur Gimmi Bruni et m’installer à nouveau en 2ème position mais le rétroviseur droit s’est cassé, conséquence de la sortie de Jaime. Il a donc fallu repasser par le stand pour le changer et 1 minute s’est envolée. Nous terminons finalement à la 3ème place, alors que tout était réuni pour l’emporter. »
« Cette 3ème place conclut un beau week-end où nous avons été performants de bout en bout. Le bilan est donc positif. Les Porsche sont très proches et je pense qu’elles seront vraiment bien au Mans. Nous sommes confiants pour la prochaine étape qui sera les 24 Heures du Mans et nous pouvons nourrir de gros espoirs sur cette course. On sait que cette épreuve est la plus dure de l’année et il faudra déjà être à l’arrivée. Avec Jaime (Melo) et Dominik (Farnbacher), nous avons de quoi bien figurer et nous battre pour le podium de la classe GTE-Pro. Toutes les équipes savent où elles en sont et il ne faudra rien lâcher. On regrettera juste qu’en WEC il manque encore quelques autos, car 8 à 9 GTE-Pro serait l’idéal. En parallèle à ma présence en WEC, j’ai également roulé ce même week-end en SPEED EuroSeries sur une Ligier du Pegasus Racing en compagnie de Julien Schell. C’est toujours un plaisir pour moi que de piloter cette Ligier dont j’ai effectué le développement. Nous sommes montés à deux reprises sur le podium, avec une 2ème place sur le sec et une victoire sur le mouillé. Le rapport prix/performance de l’auto est imbattable. Avant de rejoindre Le Mans pour la traditionnelle Journée Test, je serai en piste en Espagne à Navarra pour le 3ème meeting du Championnat du Monde GT1 dans le baquet de la McLaren MP4-12C/Hexis Racing en compagnie de Stef Dusseldorp. Hasta pronto ! »
Fred