Par manque de temps, les chroniqueurs ont quelque peu déserté les colonnes d’Endurance-Info, mais ils sont de retour. Il aurait été dommage de ne pas remettre au goût du jour les chroniques, tant elles sont appréciées. Pour le moment, quatre pilotes vous feront part de leurs écrits : Romain Dumas, Nicolas Lapierre, Guillaume Moreau et Fred Mako.
Véritable pilier des chroniqueurs, Romain Dumas poursuit l’aventure à nos côtés. Le pilote Porsche fera le point régulièrement, notamment avec son nouveau projet d’aller défier les montagnes de Pikes Peak. Romain vous fera part de l’avancée de ce programme qui lui tient à cœur. En parallèle, vous le retrouverez au volant de l’Audi R18 ultra sur plusieurs courses du Championnat du Monde d’Endurance, dont les 24 Heures du Mans où on le verra en compagnie de son compère Timo Bernhard et son compatriote Loïc Duval. Le lauréat de l’édition 2010 vous fera également de ses autres expériences au cours de la saison, notamment en rallye avec sa monstrueuse Porsche 911 GT3 Cup.
Notre équipe voit aussi le retour de Nicolas Lapierre. Transfuge du Team ORECA Matmut, le sociétaire du Toyota Racing débute cette année une nouvelle aventure après une magnifique saison 2011 passée dans la Peugeot 908 HDi FAP, avec entre autres une victoire aux 12 Heures de Sebring. En attendant de débuter face à la concurrence avec l’une des deux Toyota TS030-Hybrid partagée avec Alexander Wurz et Kazuki Nakajima, Nico poursuit les essais avec le constructeur nippon et il sera d’ailleurs en piste dans quelques jours à Magny-Cours pour une répétition avant la classique mancelle.
Le troisième chroniqueur roule également en LMP1, mais dans une « Essence ». Guillaume Moreau est présent à nos côtés depuis plusieurs saisons et le pilote de la Région Limousin a de suite accepté de poursuivre son rôle de chroniqueur. Cette année, Guillaume est à nouveau chez OAK Racing, dans le baquet de la OAK-Pescarolo. Très en verve à Sebring, Guillaume et ses coéquipiers Bertrand Baguette et Dominik Kraihamer font partie des équipages les plus affûtés. Cette présence en Championnat du Monde d’Endurance sera complétée par une nouvelle participation aux 24 Heures de Spa, toujours au sein du Team SOFREV-ASP de Jérôme Policand. On rappellera qu’il avait remporté l’épreuve l’an passé dans la classe Pro-Am Cup.
Quant à notre dernier pilote chroniqueur, il fait partie des pilotes GT les plus rapides au monde. Fort d’un double programme, Fred Mako peut dire qu’il est l’un des rares à disputer deux Championnats du Monde badgés FIA, avec le Championnat du Monde d’Endurance sur une Ferrari F458 Italia/Luxury Racing et le Championnat du Monde GT1 au volant d’une McLaren MP4-12C/Hexis Racing. Peugeot ne s’y était pas trompé en le conviant à un test en fin de saison dernière, où Mako avait étonné tout son monde de part sa faculté d’adaptation. Fred est l’homme de toutes les GT avec la rapidité qu’on lui connaît.
Il est possible qu’au fil de la saison d’autres chroniqueurs rejoignent l’aventure. De plus, nous vous proposerons de poser vos questions à notre équipe. Restez au contact !
La Rédaction