Les Supercar sont arrivées…
L’enceinte du circuit de Silverstone commence à se garnir de nombreuses autos toutes aussi belles les unes que les autres. Citons parmi elles : Audi R8, Aston Martin DB9, Bentley Continental, Mosler MT900R, Ferrari 599, Lamborghini Gallardo et autres Porsche 911 Turbo. Les concurrents du Supercar Tour ont été escortés depuis Londres pour rallier le Northamptonshire. La palme revient sans doute à une belle Corvette C6 aux airs de C6.R du Corvette Racing.
Quelques statistiques à connaître…
Pour la onzième fois, le championnat FIA-GT fait escale à Silverstone. Seul Mike Hezemans a disputé toutes les éditions. Le Néerlandais reste d’ailleurs le pilote le plus assidu avec 114 manches FIA-GT disputées et 371.5 points marqués. Le record de points marqués est détenu par Andrea Bertolini et 377.5 points.
Le Barazi Epsilon présent…
Désormais premier réserviste avec sa Zytek 07S pour les prochaines 24 Heures du Mans, le Barazi Epsilon de Michel Lecomte est présent dans le paddock britannique au sein du Cooper Tyres British F3. L’équipe fait rouler une Dallara F308 Mercedes confiée au Monégasque Stéphane Richelmi.
Une seule Ferrari Scuderia pour le JMB Racing…
Si la n°15 de Mallegol/Bachelier est bien une F430 Scuderia, la n°14 de Ballay/Sicart est pour sa part une GT3. Précisons qu’une dérogation a été donnée au team de Jean-Michel Bouresche pour faire rouler l’auto à Silverstone. La F430 GT3 ne marquera toutefois pas de points et partira en dernière position lors des deux courses du week-end.
Les deux pilotes du Porsche Junior team classés « Silver »…
Martin Ragginger et Marco Holzer feront leurs débuts en FIA-GT2, le premier chez Brixia Racing et le second chez Prospeed Competition. Les deux pilotes ont été classés par le Bureau GT dans la catégorie « Silver », tout comme Jiri Navratil, pilote de l’Audi R8 LMS du Team Rosberg. Quant au champion 2006, Sean Edwards, il a trouvé refuge chez Mühlner Motorsport sur une Porsche 997 GT3 Cup S, avec le statut de pilote « Gold ». Son équipier, Oliver Morley, est pour sa part « Bronze ».
Les anciens champions GT3 fidèles à la série…
Premier champion de la série en 2006, Sean Edwards a donc trouvé un volant chez Mühlner Motorsport tandis que Gilles Vannelet (champion 2007) est sur l’Alpina B6 GT3 du M.P Racing. Quant à Arnaud Peyroles, champion sortant, il fait de nouveau confiance à la Corvette Z06 (Callaway Competition). Ne manquent donc à l’appel que James Ruffier (champion 2008) parti dans la catégorie reine et Henri Moser (champion 2007), qui a pour sa part rejoint l’ADAC GT Masters.
« 55 » et « 56 » chez CRS Racing…
Si les deux Ferrari F430 engagées en FIA-GT portent les dossards « 55 » et « 56 », les deux F430 Scuderia GT3 ont des numéros identiques.
Mako/Rodrigues aux avant-postes en GT3…
La première séance d’essais libres a été dominée par l’Aston Martin DBRS9 Hexis Racing de Fred Mako/Manuel Rodrigues. La paire tricolore devance la Porsche 997 GT3 Cup S Mühlner Motorsport de Edwards/Morley de 1.2s. On dénombre six GT différentes dans le top ten, avec la 3ème place pour la Corvette Z06 du Marc Sourd Racing de Pirri/Alessi, la 6ème position de Armindo/Campanico sur l’Audi R8 du Team Rosberg et la 9ème pour la Ferrari F430 Scuderia du Kessel Racing de Gattuso/Palma. Le top ten est complété par la première Ford GT, celle de Mutsch/Salles.
Ginetta prend l’avantage en GT4…
Deux séances d’essais libres ont été disputées par les concurrents de l’European GT4 Cup, avec la domination de la Ginetta n°52 de Osborne/Broadhurst dans les deux séances. Les G50 sont d’ailleurs bien représentées, avec plusieurs modèles de la marque britannique dans le top ten. Pas de problème en Super Sports pour les Donkervoort D8GT qui dominent la catégorie.
Laurent Mercier