A seulement 21 ans, Côme Ledogar compte une solide expérience en sport automobile. Après des débuts en karting, le Lyonnais a remporté le Volant ACO en 2007, avant d’intégrer dans la foulée l’Auto Sport Academy en devenant vice-champion de Formule Academy Euro Series. Il passe ensuite en Championnat de Formule BMW Europe durant deux saisons (2009/2010), puis la Formula Renault Eurocup 2.0. Changement de cap cette année, avec la Porsche Matmut Carrera Cup au sein du Pro GT by Alméras de Philippe Alméras. Deuxième meilleur temps des Essais Officiels, le « Jeune Talent » a déjà montré qu’il faudra compter avec lui pour faire la course en tête : « L’objectif cette saison, sans ambigüité, sera le titre. Je vais me battre pour cela même si je sais que rien n’est gagné d’avance ! Course après course, il faudra être très performant car il y aura de la concurrence. Mais je suis motivé et déterminé pour atteindre mon but. »
Ses premières impressions sur l’auto sont bonnes : « La Porsche 911 GT3 Cup ne m’est pas totalement inconnue même si je n’ai pas encore roulé en course à son volant. J’ai déjà effectué quelques journées de roulage, notamment à Lédenon et Navarra, avant d’aborder la journée d’essais officiels à Magny-Cours. J’ai eu très rapidement un bon feeling avec cette voiture et c’est ce qui a sans doute confirmé mon choix. Je suis conscient que j’ai encore beaucoup à apprendre mais les essais officiels m’ont permis de me situer par rapport aux autres pilotes. Nous avons bien travaillé avec toute l’équipe en confirmant certains choix et en peaufinant d’autres. J’ai de bonnes sensations et tout se passe au mieux avec Philippe (Alméras). Je suis satisfait d’avoir signé le deuxième temps à Magny-Cours mais je ne perds pas de vue qu’il manquait Jean Karl Vernay qui sera très certainement un « bon client », comme d’autres pilotes plus expérimentés dans la discipline. »
Après une période monoplace, le choix de la Porsche Matmut Carrera Cup s’est vite imposé : « Il faut se rendre à l’évidence, trouver des budgets pour continuer en monoplace devenait très compliqué. Mais je souhaite préciser que mon engagement sur la Porsche Matmut Carrera Cup ne s’est pas fait par défaut mais bien après réflexion. Il aurait été peut-être plus facile de trouver directement un volant en GT car il y a possibilité de partager le budget avec un équipier mais la Porsche Carrera Cup correspondait plus à mes aspirations. A mon sens, c’est la catégorie la mieux adaptée pour quelqu’un venant comme moi des courses sprint. Dans une formule monotype, c’est le pilote qui fait la différence beaucoup plus que sur un championnat où il y a 7 ou 8 marques. Cette saison, le plateau est relevé et je m’attends à une très forte opposition. »
Laurent Mercier