Avec deux victoires décrochées à Zolder, Gaetano Ardagna-Perez et Giuseppe Ciro ont réalisé le carton plein lors du deuxième rendez-vous du Championnat d’Europe GT3 où seulement 11 autos étaient en piste. Le tandem de la Ferrari 458 Italia/AF Corse s’est jouée des conditions de piste changeantes avec une stratégie sans faille. Leaders du championnat avant d’arriver en Belgique, Dominik Baumann et Maximilian Buhk ont limité les dégâts avec une 5ème et une 3ème place. L’équipage de la Mercedes SLS AMG/HEICO Motorsport a tout de même perdu la tête du championnat au profit des vainqueurs du week-end. AF Corse a mis ses deux autos sur le podium de la Course 1, avec Gai/Lyons troisièmes. Le Saintéloc Racing avait de quoi bien figurer avec deux Audi R8 LMS ultra en première ligne en Course 2, mais c’est un peu la douche froide au sein du team stéphanois, avec un mauvais choix de pneus. Demay/Lunardi ont finalement terminé 6ème, devant Guilvert/Sourd. La veille, les deux Audi avaient déjà connu bien des soucis sur la piste. On notera que le Rhino’s Leipert Motorsport a placé la Lamborghini Gallardo de Proczyk/Mengesdorf sur la deuxième marche du podium durant la Course 1. Le classement de la Course 1 est ici et 2 là.

Cette année le Championnat d’Europe GT3 ne fait pas recette. Si on a vu plus de 40 GT3 en piste il y a encore quelque temps, force est de constater que la Blancpain Endurance Series a « tué » le bébé FIA-GT3. Stéphane Ratel nous confiait à Nogaro que dans chaque famille nombreuse il y a souvent un enfant de malade, et dans ce cas c’est le Championnat d’Europe GT3 qui est fortement grippé. On assiste à un match à trois entre Saintéloc Racing, AF Corse et HEICO Motorsport. Le Russian Bears Motorsport est clairement en retrait, et seule une des deux Lamborghini Gallardo du Rhino’s Leipert Motorsport peut rivaliser avec la concurrence. Les Portugais du Nova Driver viennent mettre un peu de piment avec une Audi R8 LMS, mais ce n’est pas suffisant. Il va falloir trouver rapidement un remède sous peine de quoi on arrivera vite à une poignée de GT3 sur les grilles, ce qui ne reflète en rien une catégorie en plein essor.

Laurent Mercier