Pour troisième année de compétition automobile, Enzo Ide est déjà dans le grand bain du World GT1, au volant d’une Ferrari 458 Italia GT3 alignée par AF Corse et partagée avec Francesco Castellacci, Champion FIA-GT3 en titre. Dès ses débuts en Belgique, Enzo a étonné de part sa pointe de vitesse et sa faculté d’adaptation. Il l’a notamment montré la saison dernière en FIA-GT3 sur une Audi R8 LMS/Belgian Audi Club Team WRT. A l’issue d’une Course Qualificative bouclée dans le top ten, Enzo est revenu sur ses débuts à l’échelon mondial : « Le week-end a plutôt bien débuté avec de bons essais libres et une qualification correcte. J’aime vraiment piloter cette Ferrari 458, totalement différente de l’Audi R8 LMS. C’est ma première année dans un championnat où il n’y a que des pilotes professionnels. La piste était humide durant la course et aussi bien Francesco que moi n’avions piloté l’auto sous la pluie, qui plus est avec les gommes Pirelli. C’était un peu une découverte. On sait que l’on peut faire encore mieux pour faire fonctionner les pneus. »
« Je pense que la Balance de Performance est assez proche même s’il faudra voir sur le sec » poursuit le pilote AF Corse. « Il ne faut pas oublier que Audi compte quatre pilotes professionnels. Chez AF Corse nous avons Toni (Vilander). Il sait se battre contre les pilotes Audi et il n’est pas avare en conseils. BMW est un peu une énigme mais ils n’étaient pas sur place en début de semaine contrairement à la majorité des équipes. Ils n’ont pas la même connaissance du tracé. A titre personnel ce n’est que ma troisième année de compétition et pas un seul moment je n’aurais pu croire en arriver là en si peu de temps. Jamais je n’aurais pu penser être si vite dans le rythme. L’entente avec Francesco est parfaite et nous nous connaissons bien pour avoir croisé le fer l’an passé en FIA-GT3, lui chez Ferrari et moi chez Audi. »
Enzo revient sur ses débuts en compétition : « J’avais toujours rêvé de piloter une voiture de course. A l’hiver 2009, Ruben Maes m’a offert pour mon anniversaire un roulage sur une Porsche 996. J’ai tellement apprécié que j’ai roulé un peu plus, puis encore plus. Au final, nous avons roulé dix jours à Zandvoort, Zolder et Spa. Ensuite, nous nous sommes posés la question de savoir si nous allions disputer le Championnat de Belgique avec une Porsche 911 GT3-R. Pour avoir ma licence je suis allé disputer un course au Sénégal sur le tracé de Dakar Baobab. C’était mes vrais débuts en course. Dès ma première saison en Belgique, je suis monté à quatre reprises sur le podium. Fin 2010, j’ai disputé une manche du Championnat d’Europe GT3 chez WRT avec une troisième place à la clé. J’ai donc poursuivi l’aventure l’an dernier au sein de l’équipe WRT. J’ai beaucoup appris en étant le seul pilote à avoir remporté trois victoires. »
Il n’était pas prévu de disputer le Championnat du Monde GT1 comme il nous l’explique : « Je devais initialement disputer le FIA-GT3 et la Blancpain Endurance Series pour le compte de AF Corse car le World GT1 n’était pas au programme. J’avais déjà testé la Ferrari du Vita4One et j’ai vite été en confiance à son volant. J’ai accepté de rouler dans ce championnat car c’est toujours motivant de se mesurer à des pilotes professionnels. 2012 est une année pour apprendre et j’aime déjà cette série. Il me faut encore apprendre. A terme j’aimerais bien prendre part aux 24 Heures du Mans. C’est une épreuve qui fait partie de mes rêves. » En ce début de saison, Enzo vient de lancer son nouveau site Internet (lien).
Propos recueillis par Laurent Mercier